我国《法定规则》对国内航行散装谷物船稳性提出的谷物假定移动倾侧模型中规定：部分装载舱按谷面倾侧（），满载舱按谷面倾侧（）来计算谷物移动倾侧体积矩。 A．12°；12°。 B．15°；15°。 C．15°；25°。 D．25°；15°。
根据IMO《谷物规则》的规定，散装谷物船经自由液面修正后的初稳性高度值应不小于（）m。 A．0.15。 B．0.20。 C．0.30。 D．根据散装谷物的种类而定。
IMO《谷物规则》提出的谷物假定移动倾侧模型中规定：部分装载舱按谷面倾侧（），经平舱的满载舱按谷面倾侧（）来计算谷物移动倾侧体积矩。 A．12°；12°。 B．15°；15°。 C．15°；25°。 D．25°；15°。
某散装谷物船（1996年12月1日建造）装载后上甲板边缘入水角为22°，则由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应（）。 A．不小于12°。 B．不大于12°。 C．不小于25°。 D．不大于22°。
一般性城市的一级道路的路面冲洗，每周可冲洗（）。 3-5次。 3次以上。 3次以下。 5次以上。
大城市、特大城市的一级道路平均每天洒水应不少于3次（）。
