IMO《谷物规则》提出的谷物假定移动倾侧模型中规定：部分装载舱按谷面倾侧（），经平舱的满载舱按谷面倾侧（）来计算谷物移动倾侧体积矩。 A．12°；12°。 B．15°；15°。 C．15°；25°。 D．25°；15°。
根据IMO《谷物规则》的规定，散装谷物船由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应（）和上甲板边缘入水角中较小者。 A．不小于12°。 B．不大于12°。 C．不小于15°。 D．不大于15°。
大城市、特大城市的一级道路平均每天洒水应不少于3次（）。 0℃以上。 20℃。 30℃以上。 30℃以下。
以下几个柱式中，凹槽呈半圆形，并且留有一段圆面的是（） A、多立克柱式。 B、爱奥尼克柱式。 C、科林斯柱式。 D、组合柱式。
《法定规则》对国内航行散装谷物船的稳性要求中，当船舶缺乏谷物横向倾侧体积矩Mv资料时，则经平舱的满载舱倾侧总体积矩Mv′取为（）。 A．0.46Mv。 B．0.80Mv。 C．1.12Mv。 D．0。
某散装谷物船（1996年12月1日建造）装载后上甲板边缘入水角为22°，则由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应（）。
