2017年北京市培养单位光电研究院815机械设计之机械设计考研题库
● 摘要
一、选择题
1． 在加工精度不变时，增大（ ）不是提高动压润滑滑动轴承承载能力的正确设计方法？
A. 轴径
B. 偏心率
C. 轴承宽度
D. 润滑油粘度
【答案】A
【解析】轴承的宽度要根据宽径比来选择，轴径増大的情况下并不能确定轴承宽度B 的变化。
2． 链传动和齿轮传动相比较，其最重要的优点是（ ）。
A. 传动效率高
B. 可用于两轴中心距较大的场合
C. 工作时没有冲击和振动
D. 安装精度要求不高
【答案】B
3． （ ）联轴器不是可移式联轴器。
A. 十字滑块联轴器
B. 凸缘联轴器
C. 弹性柱销联轴器
D. 轮胎联轴器
【答案】B
【解析】凸缘联轴器属于刚性固定式联轴器。
4． 在设计液体动压径向滑动轴承时，如相对间隙
A. 轴承的油膜越厚
B. 轴承的摩擦损耗越大
C. 轴承的承载能力越高
D. 轴承的回转精度越高
【答案】C
【解析】C 项，偏心率越大，承载能力系数越大，承载能力越大；A 项，根据公式，最小油膜厚度
故越大，油膜厚度越小；B 项
第 2 页，共 42 页 轴颈转速n 、润滑油黏度
和轴承的宽径比均已取定时，在保证得到动压润滑润滑的情况下，偏心率越大时，则（ ）。 越大，轴与轴瓦的接触面积越
小，摩擦损耗越小；D 项越大，回转精度越低。
5． 与带传动相比较，链传动的优点是（ ）。
A. 工作平稳，无噪声
B. 寿命长
C. 制造费用低
D. 能保持准确的瞬时传动比
【答案】B
【解析】链传动的主要缺点是：瞬时速度、瞬时传动比不稳定，只能用于平行轴之间，工作时有噪声，制造费用较带传动高。
6． 增大轴在截面变化处的过渡圆角半径，可以（ ）。
A. 使零件的轴向定位比较可靠
B. 降低应力集中，提高轴的疲劳强度
C. 使轴的加工方便
【答案】B
7． 已知轴的受载简图如图所示，则其弯矩图应是（ ）。
图
【答案】D
8． 计算蜗杆传动比时，公式（ ）是错误的。
【答案】c
【解析】为了刀具标准化和减少蜗轮滚刀型号，引入了蜗杆直径系数的概念，即蜗杆分度圆直径
第 3 页，共 42 页 这样蜗杆传动的传动比为
9． 链传动中，限制大链轮齿数不超过120是为了防止（ ）发生
A. 脱链或跳齿
B. 疲劳破坏
C. 磨损
D. 胶合
【答案】A
【解析】大链轮的齿数过多，链轮上一个链节所对的圆心角就越小，铰链所在的直径的增加量越大，铰链会更接近齿顶，从而増大了脱链和跳链的机会。
10．按弯扭合成强度条件来计算转轴时，
采用折合系数是考虑到（ ）。
A. 弯曲应力可能不是对称循环应力
B. 扭转切应力可能不是对称循环应力
C. 轴上有应力集中
D. 所采用的强度理论与试验结果有偏差
【答案】B
【解析】对于不变的转矩，对于脉动循环应力，
11．齿轮传动设计中，选择小齿轮数Z1的原则是（ ）。
A. 在保证不根切的条件下，尽量选少齿
B. 在保证不根切的条件下，尽量选多齿
C. 在保证弯曲强度所需条件下，尽量选少齿
D. 在保证弯曲强度所需条件下，尽童选多齿
【答案】D
【解析】齿轮传动设计中，当中心距一定时，选择小齿数，可以增大模数，保证弯曲应力不超过许用值。但是，齿数增加，可以增大重合度，减少磨损。因此，应在保证弯曲强度的条件下，尽量选择多齿。
12．下列各轴中，属于转轴的是（ ）。
A. 减速器中的齿轮轴
B. 自行车的前、后轴
C. 铁路机车的轮轴
D. 滑轮轴
【答案】A
13．在进行带传动设计计算时
A. 过小
B. 过大
第 4 页，共 42 页 对于对称循环应力， 过小，将使所需的有效拉力（ ）。