2017年安徽工程大学机械与汽车工程学院820机械设计考研冲刺密押题
● 摘要
一、选择题
1． 《机械设计》课程研究的内容只限于（ ）。
A. 专用零件和部件
B. 标准化的零件和部件
C. 在普通工作条件下工作的一般参数的通用零件和部件
D. 在高速、高压、环境温度过高或过低等特殊条件下工作的以及尺寸特大或特小的通用零件和部件
【答案】C
2． 验算滑动轴承最小油膜厚度
B. 控制轴承的耗油
C. 计算轴承内部的摩擦阻力
D. 控制轴承的发热量
【答案】A
【解析】为使滑动轴承工作时，保持全油膜润滑状态，就要保证最小油膜厚度大于相对运动的两表面不平度之和。
3． 转速一定的角接触球轴承，当量动或荷由2P 减小为P , 其寿命由（ ）。
A.
下降为
B. 上升为
C. 上升为
D. 不变
【答案】C
【解析】球轴承的寿命原来的8倍。
第 2 页，共 77 页 的目的是（ ）。 A. 确定轴承能否获得完全的液体摩擦 其中球轴承当载荷由2P 变为P 时，使用寿命变为
4． 两相对滑动的接触表面，依靠吸附的油膜进行润滑的摩擦状态称为（ ）。
A. 液体摩擦
B. 干摩擦
C. 混合摩擦
D. 边界摩擦
【答案】D
5． 带有一个张紧轮的V 带传动，V 带每转过一周，V 带应力要变化（ ）。
A.3次
B.4次
C.6次
D.8次
【答案】C
【解析】由带传动工作时的应力分布图可知，普通V 带传动拉应力要变化4次。当有一个张紧轮装置时，带在进入和离开张紧轮时拉应力要变化2次，所以一共变化6次。
6． 链传动中，限制大链轮齿数不超过120是为了防止（ ）发生
A. 脱链或跳齿
B. 疲劳破坏
C. 磨损
D. 胶合
【答案】A
【解析】大链轮的齿数过多，链轮上一个链节所对的圆心角就越小，铰链所在的直径的增加量越大，铰链会更接近齿顶，从而増大了脱链和跳链的机会。
7． 承受预紧力的紧螺栓联接在受工作拉力F 时，残余锁紧力为（ ）。
【答案】B （D ）
8． 在设计一对圆柱齿轮传动时，通常取小齿轮的齿宽大于大齿轮的齿宽，这样做的主要目的是（ ）。
A. 保证接触线长度及提高小齿轮的齿面接触强度
B. 保证接触线长度及提高小齿轮的齿根弯曲强度
第 3 页，共 77 页 其螺栓所受的总拉力为
C. 保证传动更平稳
D. 提高齿轮抗磨损能力
【答案】B
【解析】为了防止安装时大、小齿轮的轴向位置偏差，以及传动过程中齿轮的轴向偏移导致轮齿接触长度变短，通常取小齿轮的齿宽大于大齿轮的齿宽。而齿宽b 增大时，根据弯曲应力公
式弯曲应力减小，有利于提高齿轮的弯曲强度。而计算齿面接触应力的公式中的齿宽是选取的一对相互啮合的齿轮中的较小齿宽，孰大孰小并不重要。
9． （ ）的键槽对轴强度的削弱最大。
A. 平键
B. 半圆键
C. 楔键
D. 花键
【答案】B
【解析】半圆键能在轴槽中摆动以适应榖槽底面，装配方便，他的缺点是键槽对轴的削弱大，只适用于轻载连接。
10．当摩擦系数与初拉力一定时，带传动在打滑前所能传递的最大有效拉力随（ ）的增大而增大。
A. 小带轮上的包角
B. 大带轮上的包角
C. 带的线速度
【答案】A
【解析】最大有效拉力决定于摩擦力总和的极限值，而摩擦力的极限值与带轮的速度无关，随着预拉力、带在小带轮上的包角及带轮间的摩擦系数的增大而增大。
11．增大轴在截面变化处的过渡圆角半径，可以（ ）。
A. 使零件的轴向定位比较可靠
B. 降低应力集中，提高轴的疲劳强度
C. 使轴的加工方便
【答案】B
12．对闭式蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的是（ ）。
A. 防止润滑油受热后外溢，适成环境污染
B. 防止润滑油温过高使润滑条件恶化
C. 防止蜗轮材料在高温下机械性能下降
D. 防止蜗杆蜗轮发生热变形后正确啮合受到破坏
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