2017年安徽工程大学机械与汽车工程学院820机械设计考研导师圈点必考题汇编
● 摘要
一、选择题
1． 61803滚动轴承的内径是（ ）。
A.15
B.13
C.17
D.20
【答案】C
【解析】该轴承的内径代号为03, 其对应的内径尺寸为17mm 。
2． 在同一工作条件下，若不改变轴的结构和尺寸，仅将轴的材料由碳钢改为合金钢，其结果是（ ）。
A. 提高了轴的刚度
B. 提高了轴的强度
C. 只提高了轴的强度而不能提高轴的刚度
D. 轴的强度和刚度均可提高
【答案】C
3． 转速一定的角接触球轴承，当量动或荷由2P 减小为P , 其寿命由（ ）。
A.
下降为
B. 上升为
C. 上升为
D. 不变
【答案】C
【解析】球轴承的寿命其中球轴承当载荷由2P 变为P 时，使用寿命变为 原来的8倍。
4． 设平键连接原来传递的扭矩最大为T ，现欲增为
A. 安装一对平键
B. 将轴的直径増加到1.5倍
C. 将键宽増加到1.5倍
D. 将键高增加到1.5倍
【答案】A
则应（ ）。
【解析】根据平键链接的强度校核条件
可知，平键连接传递的扭矩：
由于键已标准化，故轴的直径d 改变，则由此选择的键的类型和尺寸也随之改变；同理键宽b 和键高h 中的一个量改变时，键的其他尺寸也将发生变化。当采用一对平键连接时，考虑到载荷分配的不均匀性，校核时按1.5个键进行计算。
5． 某轴材料为45钢，两支点采用深沟球轴承支承，验算时发现轴的刚度不够，这时应（ ） 。
A. 改为合金钢轴
B. 改为滚子轴承
C. 改为滑动轴承
D. 增加轴径
【答案】D
【解析】增加轴径可以增加轴的截面惯性矩I 和极惯性矩从而减小轴的挠度、偏转角和扭转角，提高轴的刚度。
6． 滑动轴承中，为把润滑油导入整个摩擦面，应该在轴瓦的（ ）开设油槽。
A. 承载区
B. 非承载区
C. 轴颈与轴瓦的最小间隙处
D. 端部
【答案】B
【解析】为了把润滑油导入整个摩擦面间，轴瓦或轴颈上需开设油孔或油槽，轴瓦的油槽应该开在非承载区，可以使润滑均匀。对于不完全液体润滑径向轴承可以将油槽从非承载区延伸到承载区。
7． 同一V 带传动，若主动轮转速不变，用于减速（小带轮主动）比用于增速（大带轮主动）所能传递的功率（ ）。
A. 大
B. 相等
C. 小
【答案】C
8． 硬齿面闭式齿轮传动中，保持分度圆直径一定，应取较少齿数，使模数增大，以（ ）。
A. 提高轮齿的弯曲强度
B. 在加工时减少分度时间，提高生产率
C. 提髙啮合效率, 减轻轮齿发生胶合的对能性
D. 提离抗磨损性能
【答案】A
【解析】模数增大，可以降低弯曲应力，提高弯曲强度。
9． —对啮合的传动齿轮，单向回转，则吃面的接触应力按（ ）变化
A. 对称循环
B. 循环特性
C. 脉动循环
D. 循环特性
【答案】C
【解析】齿面所受的圆周力方向是始终不变的，所以为脉动循环变应力
10．楔键连接的的主要缺点是（ ）
A. 键的斜面加工困难
B. 键安装时容易损坏
C. 键装入键槽后，在轮毂中产生初应力
D. 轴和轴上的零件对中性差。
【答案】D
【解析】由于楔键连接的楔紧作用，使轴与轮毂的间隙偏向一侧，破坏了轴与轮毂的对中性。
11．高速重载齿轮传动中，当散热条件不良时，齿轮的主要失效形式是（ ）。
①轮齿疲劳折断②齿面点蚀③齿面磨损
④齿面胶合⑤齿面塑性变形
【答案】④
【解析】高速、重载齿轮传动中，齿面压力大，滑动速度高，产热多，如果散热条件不良，容易发生热胶合。
12．影响过盈配合连接承载能力最为敏感的因素是配合面的（ ）。
A. 直径尺寸
B. 摩擦系数
C. 过盈量
D. 表面粗糙度
【答案】C
【解析】过盈连接的过盈量越大，装配后表面间的压力越大，过盈连接的承载能力越大。