● 摘要
汽车行驶平顺性是评价汽车性能的重要指标，直接影响乘员的乘坐舒适性。某公司一载货汽车市场反馈出现如下情况：在良好路面、满载条件下，车速约为50km/h时，驾驶室出现异常振动。由于该振动发生在用户常用车速范围内，严重恶化了乘员的乘坐舒适性。本文以解决该载货汽车的振动问题开展研究。本文首先通过汽车道路试验，测试了不同车速下车桥、车架、驾驶室上各测点的振动信号，结合汽车主要激励源产生振动的特点，对该型货车异常振动进行了振源识别。利用有限元软件HyperMesh建立了简化的车辆模型，并对其进行了模态分析，获得整车的固有特性。仿真结果与实验测试结果相结合，对驾驶室异常振动的原因进行了分析。以提高车架弯曲刚度为设计目标，利用OptiStruct软件对车架进行了优化设计，通过灵敏度分析，识别出对车辆模型一阶弯曲模态影响较大的部件。根据优化设计的仿真结果，对该载货汽车样车进行了结构修改，进而对改型后的样车在不同车速下的振动进行了测试，测试结果表明该载货汽车驾驶室异常振动问题已得到较好解决。本文采用试验与有限元仿真相结合的方法，研究了在特定车速下某载货汽车驾驶室异常振动的原因。本课题的研究成果对解决同类车身振动问题具有普遍的指导意义和参考价值。