根据《SOLAS1974》的规定，散粮船由于谷物移动所引起的船舶横倾角应（）。 A．不小于12°。 B．不大于12°。 C．不小于15°。 D．不大于15°。
根据《SOLAS1974》的规定，散粮船的剩余静稳性面积值应（）。 A．不小于0.037m•rad。 B．不大于0.037m•rad。 C．不小于0.075m•rad。 D．不大于0.075m•rad。
国际航行散粮船在进行特殊稳性衡准指标核算时，谷物横向移动倾侧体积矩可通过《散装谷物稳性报告书》中提供的图表得到.对满载舱而言，其查表引数为（）。 A．舱别。 B．舱别及其平舱情况。 C．舱别及舱内谷物的装舱深度。 D．舱别及舱内谷物的装舱体积。
我国现行的《法定规则》对国际航行散粮船特殊稳性衡准的要求与1974年《SOLAS》相比（）。 A．稳性衡准指标的要求值不一样。 B．稳性衡准指标的要求值相同。 C．对吨位不同的散粮船，我国有附加要求。 D．对吨位不同的散粮船，1974年《SOLAS》有附加要求。
我国《法定规则》关于沿海航行散粮船稳性的计算提出的谷物假定移动倾侧模型中规定：部分装舱按谷面倾侧（），满载舱按谷面倾侧（）来计算谷物移动倾侧体积矩。 A．12°；12°。 B．15°；15°。 C．15°；25°。 D．25°；15°。
《SOLAS1974》对国际航行散粮船特殊稳性衡准指村标进行核算时，规定：部分装载舱的谷物重心位置应取在谷物体积的几何中心处，则该体积中心为（）。
