题目：基于全机模态试验的有限元模型修正研究

 

在工程结构分析领域中，有限元方法己被广泛使用，成为解决工程问题便捷的手段之一。在对结构建立结构有限元模型时，所建的有限元模型与结构的真实情况不可避免地存在着差异，要得到比较准确的计算结果，必须用比较能够全面反映结构参数的单元建立模型，这很难在结构设计阶段做到，从而对分析对象的有限元模型进行修正十分必要，也具有重要的学术和工程价值。论文主要研究内容包括：

(1) 对全机有限元模型计算结果与模态试验测试结果进行相关性分析，得到了由于有限元模型预估部分测点不足使得分析中不能准确的识别结构的模态信息的原因所在。

(2) 由于全机模态复杂，局部与整体耦合模态较多，将优化的目标定位为：保证全机整体弯曲二阶和扭转一阶以内为主，依据全机模态试验结果对有限元模型进行修正，确保了修正后有限元模型的主要模态与试验模态一一对应。

(3) 根据直升机研制进度安排和优化修正需求，基于局部结构（座舱结构）结构优化修正方案，得到了最优座舱结构的动力学修正结果，并进行了数值仿真评估。

(4) 采用试飞试验验证，对驾驶舱结构进行的结构优化及减振效果进行试验验证考核，验证了动力学修正方法的有效性和可靠性。

论文的研究内容和取得的成果，可为有限元技术在全机动力学分析方面的可靠应用提供技术和参考。