题目：大型客机飞行员操作程序综合评价研究

飞行员操作程序是综合航空电子系统顶层设计最重要的技术文件，在复杂的人-机系统中，成功的操作依赖于一套精心编制的操作程序，不合理或不合逻辑的操作程序可能导致飞行员的违规操作，进而引起飞行事故。为了满足我国大型客机的研制要求，本文对飞行员操作程序进行综合评价研究，为航空电子系统和驾驶舱布局的设计提供参考依据。首先，通过分析飞行阶段的事故率，选取了进近和着陆阶段为飞行员操作程序综合评价的对象。参考波音737飞行机组操作手册，分析进近和着陆阶段的任务功能流程，并与飞行员面谈确定指标体系的层次结构。其次，采用德尔菲法对现役飞行员进行两轮咨询，建立了飞行员操作程序综合评价指标体系。对调查表进行信度和效度分析，验证了调查表结构的合理性。然后，采用序关系分析法确定权重系数，设计调查表对飞行员进行咨询，得到了各个指标的权重系数。最后，应用模糊综合评价法对飞行员操作程序进行综合评价，得到了飞行员操作程序的评价等级和评价值。本文提出了一种将功能流程图法、德尔菲法、序关系分析法和模糊综合评价法相结合的飞行员操作程序综合评价方法，通过应用四种方法对波音737飞机的进近和着陆阶段的操作程序进近评价，说明了该综合评价方法的科学合理性。