● 摘要
摘 要 为了满足飞机起飞和降落时的各项性能要求，特完成其增升装置设计。在保持原型机参数和运动形态不变的条件下，完成了其增升装置的设计；对多组（24组）变参数的增升翼型进行网格划分和CFD计算，完成其运动参数（前缘缝隙高度，前缘缝翼外伸量，后缘襟翼重叠量，后缘缝隙高度）的最优确定。CFD计算和工程计算验证表明：1 带有增升装置原型机的气动特性相对其原型机有很大提高，主要表现为其升力系数、失速迎角等有了显著的提高。2 在起飞和着陆时，可以大大能降低飞行速度，缩短滑跑距离，以非常小的阻力增加损失满足气动性能和场域性能要求；关键词：增升装置，CFD计算，气动特性
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