题目：蜻蜓悬停时前后翼相互作用下流场的实验研究

前缘涡早已被发现并证实为昆虫高升力度最重要来源 ，但对于蜻蜓等拥有两对翼的昆虫，其前后翼相互干扰的复杂流动情况的研究仍然不够充分。本文通过设计并制作一个可以精确模拟蜻蜓悬停所采用的三种拍动模式下运动的机电模型，并以此进行一系列实验，对前后翼相互作用的流场进行了观测。首先，我们采用染色液流动显示的方法，定性观察了后翼前缘涡在各种不同拍动模式和不同翼间距离时的发展过程。然后对模型翼在不各种拍动模式下的气动力进行了定量测量。最后分别从流场结构和力学性能两方面对两翼间的干扰作用进行了分析讨论。