● 摘要
数字电传操纵是现代飞机飞行控制系统发展的趋势，但目前单套数字电传操纵系统的可靠性指标非常低，很难达到民机飞行控制系统安全可靠性指标要求：故障率为(1.0×10e-9 ～ 1.0×10e-10 )/飞行小时。只有通过余度及其管理，即采用多重可靠性较低的、相同或相似和非相似的部件，才可以取得系统的高可靠性。本文在CJ818飞行控制系统设计方案的基础上，从余度配置和余度管理两方面入手进行全机飞行控制系统余度设计和研究。其中，余度配置包括：余度形式、余度运行方式、余度等级、表决/监控面设置；余度管理包括：信号表决、故障监控和隔离、系统重构、故障综合和申报等。重点对飞行控制系统的两个关键分系统—飞控计算机和伺服作动系统进行了详细的余度设计，主要在软件余度、同步算法、表决算法、故障监控及电动静液备份作动器（EBHA）主/备系统等方面进行了设计和研究，建立了整个飞行控制系统的余度结构模型。最后，对飞行控制系统进行可靠性建模和分析，目的在于从理论上验证飞行控制系统的可靠性是否满足指标要求。可靠性分析结果表明，具有自监控能力的非相似3余度数字电传飞行控制系统故障率能达到 1.0×10e-10 /飞行小时。