题目：某STOL飞翼操稳特性分析及模型试飞

飞翼布局作为一种非常规气动布局，有着传统气动布局无可比拟的优势:气动效率高、升阻比大和隐身性能好，因此成为未来飞行器理想气动布局之一。但是其特殊的气动布局导致俯仰操纵效能低，起飞、着陆性能差。 本文所研究的飞翼除了在气动布局上与常规飞机不同外，另一主要特点是在飞机重心前增加一推力矢量力。这一矢量力除了在升力方向产生一个直接力的作用，同时能增加全机俯仰抬头力矩，抵消在起飞和降落过程中较大的低头力矩，提高短距起降性能。这对于发挥飞翼布局的优势，改善其稳定性和起降性能，实现飞翼最大效能，具有很高的研究及实用价值。对此飞翼进行数学建模，并在各飞行阶段对方程和力矩线化，而后进行气动导数估算和操稳特性分析，比较其与常规布局飞机在操稳特性方面的主要区别以及推力矢量带来的影响；完成人机实时仿真实验并进行样机模型的制作和试飞，从试验的角度进一步验证理论分析结果；为飞翼布局的设计及操纵方式提供参考。