某轮用船上重吊卸将一重量为49t的大件货吊起，该大件货配装于No.2底舱，其重心位置为Yp=-4.0m（外舷），Zp=2.85m，船舶吊卸大件时排水量△=13540t，船舶初稳性高度GM为1.02m，吊杆顶端距基线31.5m，距舱舶纵中剖面17.0m，则吊起大件时船舶的最水稳性为（）m. A．1.02。 B．-0.104。 C．0.916。 D．1.124。
某轮利用船吊吊卸重件估船舶稳性，重件质量P=65t，重件吊起时船舶产生的横倾角θ=4.9°，船舶当时排水量△=12394t，从货件所在位置到吊杆头的垂直距离Z=24.92m，到岸上卸下位置的水平距离L=24.03m，则吊卸中船舶的稳性GM估计（）m。 A．1.761。 B．1.601。 C．2.081。 D．1.921。
某轮利用船吊吊卸重件，重件质量P=57t，船舶当时重心距基线高KG=6.15m，船舶稳心距基线高KM=7.09m，船舶当时排水量△=15388t，从货件所在位置到吊杆头的垂直距离Z=28.71m，到岸上卸下位置的水平距离L=22.21m，则吊卸中船舶产生的最大横倾角θ为（）度。 A．6.2。 B．5.6。 C．7.3。 D．6.8。
吊装重大件时，船舶稳性最小的时刻为（）。 A．吊杆头的高度最大时。 B．货物距基线的高度最大时。 C．吊杆与船舶首尾垂直时。 D．吊杆与船舶首尾线平行时。
员卸重大件时，船舶稳性最小的时刻为（）。 A．吊杆头的高度最大时。 B．货物距基线的高度最大时。 C．吊杆与船舶首尾垂直时。 D．吊杆与船舶首尾线平行时。
在近代建造的现代化船舶中，大多采用（）冷却系统。
