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问题:

[单选] 临修时转K6新装磨耗板与侧架的间隙正确的是()

A . 用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙,任一处插入深度不得大于11mm
B . 用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙,任一处插入深度不得大于12mm
C . 用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙,任一处插入深度不得大于13mm
D . 用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙,任一处插入深度不得大于14mm

临修时交叉杆端部压型应与转向架闸瓦托组装位置相对,中部压型应处于()方向。 垂直。 水平。 同向。 相向。 临修时交叉杆局部擦伤、碰伤深度:转K1、转E22型大于()时更换。 5mm。 6mm。 7mm。 8mm。 临修时交叉杆装置的安全索()时更换或补装。 折断、脱落、丢失。 折断、异型、丢失。 松动、脱落、丢失。 折断、脱落、老化。 临修时螺栓组装的转K2、转8B符合要求的是() 心盘垫板总厚度不大于40mm。 心盘垫板总厚度不大于50mm。 心盘垫板总厚度不大于60mm。 心盘垫板总厚度不大于70mm。 在临修修理转向架时,不正确的说法是() 架车时须检查心盘磨耗盘、中心销。 心盘磨耗盘丢失时补装,破损或裂纹超限时更换。 心盘磨耗盘不允许有从周边至中心销孔的裂纹或1处以上长度之和不大于150mm的裂纹。 中心销裂纹、弯曲、异常磨耗(直径磨耗大于2mm)时更换。 临修时转K6新装磨耗板与侧架的间隙正确的是()
参考答案:

  参考解析

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