临修时转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为（） 19.0mm。 19.1mm。 19.2mm。 19.3mm。
临修时转K6新装磨耗板与侧架的间隙正确的是（） 用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于11mm。 用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于12mm。 用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于13mm。 用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于14mm。
临修中K3型转向架符合要求的是（） 中心销插入摇枕长度及露出长度均不小于140m。 中心销插入摇枕长度及露出长度均不小于150mm。 中心销插入摇枕长度及露出长度均不小于155mm。 中心销插入摇枕长度及露出长度均不小于160mm。
在临修更换轮对时，同转向架最大与最小车轮直径差正确的说法是（） 装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的转向架不大于20mm；其他型转向架不大于30mm。 装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的转向架不大于30mm；其他型转向架不大于40mm。 装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的转向架不大于10mm；其他型转向架不大于15mm。 装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的转向架不大于15mm；其他型转向架不大于20mm。
在临修更换轮对时，正确的说法是（） PB、P65、G70系列、X6K、JSQ5等型车须装用RD2型提速轮轴。 PB、P65、G70系列、X6K、JSQ5等型车须装用RE2型提速轮轴。 PB、P65、G70系列、X6K、JSQ5等型车须装用RD2型轮轴。 PB、P65、G70系列、X6K、JSQ5等型车须装用RE2型轮轴。
在临修修理转向架时，不正确的说法是（）
