对于大型船尾系泊，船首多用（）进行固定。 双锚，且双链交角较大的八字锚。 双锚，且双链交角较小的八字锚。 单锚，且锚链出链长度较大。 单锚，且锚链出链长度较小。
万吨级船舶尾系泊靠泊时，在风力不太大的情况下：（） 船舶可与码头平行方向接近，并可自力靠泊。 船舶可与码头平行方向接近，但不能自力靠泊。 船舶可与码头垂直方向接近，并可自力靠泊。 船舶可与码头垂直方向接近，但不能自力靠泊。
船舶采用尾靠泊方法时，抛锚点距码头边应有（）的距离 出链长与1.5倍船长之和。 出链长与1.3倍船长之和。 出链长与1.1倍船长之和。 出链长与1.0倍船长之和。
一般大型船舶在尾系泊时，船首应用交角约为（）的八字锚形式固定。 A．10°。 B．20°。 C．30°。 D．40°。
船舶进出船坞，通常：（） 船舶自身动力可用，用拖船助操。 船舶自身动力可用，不用拖船助操。 船舶自身动力不可用，用拖船助操。 船舶自身动力不可用，不用拖船助操。
船舶进行尾系泊时，其抛锚和带缆顺序一般为：（）
