风很小或无风时尾系泊，平行进泊横距约为（）。 船长＋尾缆长＋首出链长。 船长＋尾缆长＋尾出链长。 船长＋首缆长＋首出链长。 船长＋首缆长＋尾出链长。
尾系泊时顺风进泊，倒车后淌航接近上风侧锚位时宜控制余速在（），出链（）。 1kn之内；2.5倍水深。 1kn之内；3.5倍水深。 2kn之内；2.5倍水深。 2kn之内；1.5倍水深。
对于大型船尾系泊，船首多用（）进行固定。 双锚，且双链交角较大的八字锚。 双锚，且双链交角较小的八字锚。 单锚，且锚链出链长度较大。 单锚，且锚链出链长度较小。
船舶进行尾系泊时，其抛锚和带缆顺序一般为：（） 在指定位置先带尾缆，然后进车至抛锚点下锚。 先在抛锚点下锚，然后倒车至指定位置带尾缆。 先在抛锚点下锚，然后倒车至指定位置带尾缆。 不指定位置先带首缆，然后倒车至抛锚点下锚。
尾系泊是一种（）的停泊方式。 用锚固定船首；船身与码头垂直。 用锚固定船尾；船身与码头垂直。 用锚固定船首；船身与码头平行。 用锚固定船尾；船身与码头平行。
船舶采用尾靠泊方法时，抛锚点距码头边应有（）的距离
