编码增益是衡量前向纠错编码（FEC）纠错能力的参数。关于编码增益，以下说法错误的是（）。 ["A、在保持误码率恒定条件下，采用纠错编码所节省的信噪比称为编码增益；","B、编码增益越大，说明FEC纠错能力越强；","C、带内FEC的编码增益比带外FEC的编码增益大；","D、AFEC的编码增益比FEC的编码增益大。"]
呼入客服代表缺勤率的计算方法：（）÷排班计划内人员工作时间总数。
在航班运行过程中：（）. ["机长对飞机运行具有绝对控制权","机长与签派员共同对航班安全负责","机长可根据需要自行选择航路备降场","A和B都对"]
CRH2型动车组牵引变流器冷却方式采用液体沸腾冷却和（）方式，冷却介质采用环保的氟化碳。 ["A、机械通风","B、水循环","C、油循环和水循环","D、油循环"]
签派员与机长共同负责的任务是：（）. ["取消或更改放行","计算起飞油量","决定航班的延误","B和C都对"]
用皮尺直接放垂线的方法有两种：（1）（）；（2）“3、4、5”量距法作垂线。
