题目：公路出行中心网站子系统的设计与实现

近年来，交通运输部开展了大量省级出行信息服务系统建设试点示范工程，但在全国性、跨区域的出行信息服务方面尚存在不少问题。本论文在这个背景下研究全国公路出行信息服务系统升级的设计和实现。

本系统按照《全国公路出行信息服务系统升级改造工程可行性研究报告的批复》（交函规划[2014]204号）批复的建设内容要求，在原有业务系统流程基础上，考虑到原有系统的使用不便，功能不足，操作繁琐，维护成本高，对出行服务业务系统进行了重新设计，并对整体业务需求进行了总结分析，功能模块和接口调用依赖关系进行了重新设计，并对功能模块如何搭建如何部署如何测试进行了详细分析。

本文首先介绍了出行服务中心网站子系统国内和国外的研究现状与发展趋势，然后对结构化需求方法进行了阐述，并进一步详细分析了该系统的业务需求，接着对整个系统的设计方案做了介绍，以及部分功能模块设计也做了详细描述，还重点研究了系统的几个关键技术，我主要完成了整个系统高并发环境的设计和搭建，并完成了主网站子系统中的首页功能，实时路况，出行规划，公路地图以及出行常识功能，和阻断同步子系统功能设计与实现，并完成了里程桩匹配子系统的接口设计工作。主网站子系统的首页和出行常识是采用CMS（Content Management System，内容管理系统）技术实现，实时路况，出行规划和公路地图采用springMVC（一种web开发框架）框架实现，我在系统设计中将CMS技术和springMVC框架结合起来，形成一个统一的访问路径，各子系统都采用面向服务的设计思想，提供对外服务提供基于restful风格的接口，构建了基于J2EE构建了公路出行服务网站子系统。

最后当程序设计完成后，对整个系统进行了测试，包括功能测试和性能测试，最后得出系统的测试报告，以验证该系统已达到了设计目标。