[单选]

关于气动主机遥控的加速速率限制问题，以下说法中错误的是（）。
①额定转速30%以下加速不受限制；
②额定转速30%～70%实行快加速限制；
③额定转速70%～100%实行慢加速限制；
④临界转速区内加速不受限制；
⑤降速的限制范围与加速一样；
⑥应急时取消负荷程序实行快加速。

在气动主机遥控系统中，常采用分级延时阀加气容组成加速速率限制回路，为把加速速率从30%额定负荷开始提高到40%，其调整方法是（）。 扭紧开始节流气压的调整弹簧。 扭松开始节流气压的调整弹簧。 开大节流阀。 关小节流阀。 在气动主机遥控系统中，常采用分级延时阀加气容组成加速速率限制回路，当输入信号增大到使分级延时阀的阀盘贴在阀座上，但阀盘与阀座之间漏气，则可能出现的现象是（）。 主机不能加速。 主机不能减速。 加速速率限制时间长。 加速速率限制时间短。 在气动主机遥控系统中，为实现加速速率限制，常在调速回路中设置（）。 单向节流阀。 减压阀。 阻尼阀。 分级延时阀。 对具有负荷程序控制的主机遥控系统，车令设定转速较大时，应满足（）。 加速过程较快。 减速过程较慢。 加速过程较慢。 加速过程与减速过程相同。 船舶柴油机进行慢加速的负荷程序，其转速范围规定为额定转速的（）。 0%～30%。 30%～70%。 70%～100%。 100%以上。

关于气动主机遥控的加速速率限制问题，以下说法中错误的是（）。
①额定转速30%以下加速不受限制；
②额定转速30%～70%实行快加速限制；
③额定转速70%～100%实行慢加速限制；
④临界转速区内加速不受限制；
⑤降速的限制范围与加速一样；
⑥应急时取消负荷程序实行快加速。