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问题:

[单选] 在气动主机遥控系统中,常采用分级延时阀加气容组成加速速率限制回路,为把加速速率从30%额定负荷开始提高到40%,其调整方法是()。

A . 扭紧开始节流气压的调整弹簧
B . 扭松开始节流气压的调整弹簧
C . 开大节流阀
D . 关小节流阀

一个理想的负荷限制特性应使油量与转速的关系符合()。 线性关系。 平方关系。 反比关系。 立方关系。 在主机遥控系统中,采用负荷控制时,若设定转速不变,则随外界负荷变化,主机转速及油门开度的变化是()。 A.转速不变,油门开度改变 。 B.转速不变,油门开度不变 。 C.转速改变,油门开度改变 。 D.转速改变,油门开度不变。 气动主机遥控的加速速率限制的原则是()。 ①额定转速30%以下加速不受限制; ②额定转速30%~70%实行快加速限制; ③额定转速70%~100%实行慢加速限制; ④临界转速区内加速不受限制; ⑤降速的限制范围与加速一样; ⑥应急时取消负荷程序实行快加速。 ①②③④。 ①②④⑤。 ①②③⑥。 ①②⑤⑥。 在气动主机遥控系统中,为实现加速速率限制,常在调速回路中设置()。 单向节流阀。 减压阀。 阻尼阀。 分级延时阀。 在阻容充、放电加速速率限制回路中,为保证减速速率随转速减小而增大,通常采取的方法是()。 A.在充电回路中加恒流控制 。 B.在放电回路中加恒流控制 。 C.在充电回路中加同相放大器 。 D.在放电回路中加同相放大器。 在气动主机遥控系统中,常采用分级延时阀加气容组成加速速率限制回路,为把加速速率从30%额定负荷开始提高到40%,其调整方法是()。
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