● 摘要
2007年初，国务院常务会议批准大型飞机研制重大科技专项立项，同意组建大型客机股份公司，尽快开展工作。这标志着自上世纪80年代我国第一个自主研制的大飞机——“运十”项目中止后，我国重新启动了大飞机的自主研制工作，在自主创新的道路上迈出了新的步伐。北京航空航天大学筹建大型客机高级人才培训班，完成了CJ818大型客机的初步设计工作，完成了CJ818干线客机论证报告和气动、结构、机电、航电、发动机等分报告。CJ818大型客机的设计从一开始就基于CCAR-25部试航规范，强调其安全性、舒适性、经济性和优良的高原特性，注重在初步设计阶段便以参与国际市场的竞争为目标，在学习国外先进飞机设计经验的同时，把中国的特色和真正的创新精神融入到我们所设计的飞机中。本论文基于CJ818结构设计方面的工作，主要讨论大型客机机翼结构设计方面的问题，包括机翼结构形式选择，机翼结构布置，传力路线设计，结构参数选择，以及整体壁板的设计及其失稳特性。同时用CATIA完成了机翼三维实体建模，一些关键部位的CATIA模型。用Patranr软件建立了机翼有限元模型，计算了设计载荷下机翼结构的应力分布。使用Matlab软件编制了测试整体壁板失稳特性的程序，初步计算了整体壁板相关参数的选择对其稳定性和重量的影响。