题目：客运专线混凝土箱梁蒸汽养护的研究

高速铁路在我国还处于起步阶段，采用蒸汽养护技术预制混凝土箱梁可以提高箱梁的品质，有效缩短工期。本项目的技术难点在于准确实时地根据混凝土箱梁在养护周期内的温度变化，控制养护罩内温度变化，并保持适宜的湿度，最终加快制梁速度。本文综合研究了国内外现有的蒸汽养护工艺，针对我国在高速铁路施工中面临的新问题，提出了新的技术措施。本文以客运专线中常用的32 m混凝土箱梁为研究对象，首先采用ANSYS分析软件建立箱梁的有限元模型，模拟钢筋混凝土水化放热规律和边界条件，分析箱梁各个截面的温度场，同时与实际结果比较，说明此种模拟方法是合理的、可行的。通过温度场分析，对箱梁各个截面在养护过程中的温度分布有了一个定性的认识。最后总结了高速铁路钢筋混凝土箱梁不同横截面由水化热产生的温度随时间变化的规律，并对控制其由热应力产生的温度裂缝提供了合理的建议。论文探索出了一套完善可行的蒸汽养护工艺，能实时监测、控制养护过程的温度变化，保证热应力在允许范围内，防止裂缝的产生，使钢筋混凝土箱梁做到快硬，而且质量不受影响。该项研究可以应用到其他桥梁的施工中，用于确定钢筋混凝土箱梁蒸汽养护过程中的养护周期、最高温度和温度随时间的变化规律等，以便指导施工，提高施工质量，保证施工安全，缩短建设工期，最终节约工程费用。