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一、简答题

1． 常用螺纹联接的类型有哪几种？应用场合是什么？

【答案】常用的螺纹联接有4种类型：

（1）螺栓联接：用于被联接件不太厚有足够的装配空间的场合。 （2）双头螺栓联接：用于被联接件之一很厚，又经常拆装的场合。 （3）螺钉联接：用于被联接件之一很厚，又不经常拆装的场合。

（4）紧钉螺钉联接：用于固定两被联接件的相对位置，并且传动力和力矩不大的场合。

2． 蜗杆传动中为何常以蜗杆为主动件？蜗轮能否作为主动件？为什么？

【答案】在机械系统中，原动机的转速通常比较高，因此，蜗杆传动通常用于减速传动，故常以蜗杆为主动件。在蜗杆传动中，蜗杆头数少时通常具有自锁性，这时蜗轮不能作为主动件；当蜗杆头数多时，效率提高，传动不自锁，蜗轮可以作为主动件，但这种增速传动，用得很少。

3． 图（a ）、（b ）所示的两个轴上分别安装一对角接触球轴承。问：它们各自的轴承采用正装好还是反装好？为什么？

图

【答案】图（a ）采用反装好。因为两个角接触轴承反装，两个轴承受力点间的间距较大，斜齿轮的悬臂较短，可以增加轴的稳定性，提高轴的刚度。

图（b ）采用正装好。因为两个角接触轴承正装，两个轴承受力点间的间距较小，可以减小工作时轴的挠曲度，提高轴的刚度。

4． 凸缘式联轴器有哪几种对中方法？各种方法有何特点？

【答案】通过半联轴器上的凸台和凹槽的嵌合对中，用普通螺栓预紧，工作时靠两个半联轴器接触面上产生的摩擦力传动；采用铰制孔螺栓连接传递转矩和保证对中，装拆时轴不需要轴向移动。

5． 链的节距与承载能力有什么关系？

【答案】链的节距越大，链条各部分的尺寸越大，链的承载能力越大。

二、分析计算题

6． 已知V 带传递的实际功率效圆周力

得到：联立：解得：

7． 试求某发动机连杆的安全系数。杆在危险剖面处的直径压力

在吸气开始时，则受到拉力

当汽缸发火时，连杆受到

紧边拉力

和初拉力

【答案】根据：

带速

紧边拉力是松边拉力的两倍，试求有

连杆表面精磨并用优质碳钢制造。连杆材料如下

【答案】（1）确定最大及最小应力

（2）确定综合影响系数

取有效应力集中系数

（假定

处无应力集中）；

零件的绝对尺寸影响系数

钢的等效系数

则综合影响系数

（3）确定平均应力和应力幅

（4）确定安全系数由公式得安全系数

8． 直齿轮轴组件用一对深沟球轴承支承，轴颈d=35mm，转速

2100N ，载荷平稳，预期寿命

试选择轴承型号。

，根据公式得

精磨加工的表面状态系数

每个轴承受径向载荷

【答案】（1）计算当量动载荷P 。查表取（2）计算所需的径向额定动载荷。由公式得

（3）轴承型号。查手册，根据d=35mm选得6207轴承，其故选用6207轴承

合适。

9． 有两个圆柱螺旋压缩弹簧分别按串联和并联组合方式使用，分别如图（a ）和（b ）所示。两弹簧的刚度分别为

（1）两个弹簧串联时的总变形量 （2）两个弹簧并联时的总变形量

承受轴向载荷

试求：

图

【答案】（1）当弹簧串联使用时，弹簧1、2所受载荷相等，均为轴向载荷F ，即

但弹簧1、2受载时的变形量，因弹簧刚度不同而不相等，设其分别为与故串联时总变形量应为

（2）当弹簧并联使用时，各个弹簧的变形量是相等的，总变形量为

即

但每个弹簧所受的载荷是不相等的，它们各自所受载荷之和应等于总载荷，即

联立式

得：

则并联时的总变形量：

10．已知一单级外啮合标准直齿圆柱齿轮减速器的主要数据为：

大齿轮齿数

齿宽

载荷系数

的最大功率（不计摩擦损失）：

传动比齿轮2

的转速

用以下公式验算减速器所能传递