2018年南昌航空大学航空制造工程学院816机械设计考研强化五套模拟题
● 摘要
一、填空题
1． 一对齿轮啮合时，其大、小齿轮的接触应力是_____的；而其许用接触应力是_____的。
【答案】相等；不相等
2． 在
纹的_____。
【答案】大径；螺距
3． 开式齿轮传动的设计准则是_____。
【答案】进行抗弯疲劳强度计算，并用适当加大模数的办法来考虑磨料磨损的影响；然后校核齿面接触强度
4． 增大小带轮包角的主要措施有_____。
【答案】增大中心距，降低传动比，増加张紧轮
5．
齿形系数
_____无关。
【答案】齿数；变位系数；模数。
【解析】齿形系数只与齿廓形状有关，即与变位系数和齿数有关，斜齿轮还与螺旋角有关，但与齿的大小（模数）无关。齿数越大，齿形系数越小，齿根弯曲应力
强度就越大。
6． 影响零件疲劳强度的主要因素有_____、_____、_____（列出3项）。
【答案】应力集中、绝对尺寸、材料及热处理
7． 描述轴的变形参数有_____、_____、_____三种。
【答案】挠度；偏转角；扭转角
【解析】挠度和偏转角是用来度量弯曲刚度的，扭转角是用来度量扭转刚度的。
8． 直齿锥齿轮强度计算时，应以_____为计算的依据。
【答案】齿宽中点处的当量直齿圆柱齿轮
第 2 页，共 61 页 的螺纹中，数字20表示螺纹的（填大径、中径、还是小径），数字1.5表示螺映了轮齿几何形状对齿根弯曲应力的影响，它主要与_____和_____有关，而与就越小，弯曲
9． 在_____润滑状态下，磨损可以避免，而在_____及_____润滑状态下，磨损不可以避免。
【答案】流体；边界；混合
10．常用的螺纹联接的防松类型有_____。
【答案】摩擦防松，机械防松，铆冲防松
11．在_____的摩擦部位及_____工况下，宜选用粘度较低的油；在_____的摩擦部位及_____工况下，宜选用粘度较高的润滑油。
【答案】高速运转或载荷较小；低温；低速运转或载荷较大；较高温度
12．滚动轴承工作时，滚动体和转动套圈的表面接触应力特性为_____; 而固定套圈接触点的接触应力特性为_____。
【答案】循环脉冲；周期脉冲
二、简答题
13．简述设计滑动轴承油孔、油沟时应注意的主要问题。
【答案】滑动轴承的进油孔、油沟应开设在非承载区轴瓦内表面；油沟与端面保持适当距离，以防止过多端泄。
14．链传动中的多边形效应是影响链传动性能的重要因素。
（1）请说明他的主要影响以及和链轮齿数的关系；
（2）在确定链轮齿数时是否秩序考虑多边形效应产生的影响。为什么？
【答案】（1）链传动的多边形效应使得瞬时的链速和传动比在一定的范围内变化，从而产生振动和冲击，并产生动载荷。随着链轮齿数的増加，多边形效应将逐步降低。
（2）在确定链轮齿数时，不能只考虑多边形效应的影响，而单纯增加链轮齿数。因为链轮齿数过多，一方面会增大传动尺寸，另一方面容易造成跳齿和脱链。
15．带传动一般放在机械传动系统的高速级还是低速级？为什么？
【答案】带传动一般放在机械传动系统的高速级。因为带传动传动平稳，且过载时发生打滑，有利于保护其它零件；在功率一定的条件下，带速越高，带传动的整体尺寸就越小。
16．满足正确啮合条件的一对直齿圆柱齿轮一定能保证连续传动条件吗？
【答案】满足齿轮传动的正确啮合条件，只能保证齿轮的正确啮合，并不能说明齿轮传动是否连续。由于齿轮传动是依靠两轮的轮齿依次啮合而实现的，为了保证一对渐开线齿轮能够连续传动，必须保证重合度
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17．万向联轴器为什么常成对使用？在成对使用时应如何布置才能保证从动轴的角速度和主动轴的角速度随时相等？
【答案】
万向联轴器当主动轴角速度为常数时，
从动轴的角速度并不是常数，而是在一定范围内变化，这在传动中会引起附加动载荷，对使用不利，所以常成对使用。
安装十字式万向联轴器时，如要使主、从动轴的角速度相等，必须满足两个条件：（1）主动轴、从动轴与中间件的夹角相等；（2）中间轴上两端的叉形接头在同一个平面内。
18．在V 带设计过程中，为什么要校验带速 和包角
【答案】带速太高会使离心力增大，使带与带轮间的摩擦力减小，传动容易打滑。另外单位时间内带绕过带轮的次数也增加，降低传动带的工作寿命。若带速太低，则当传递功率一定时，使传递的圆周力增大，带的根数增多。因此设计时，一定要校验带速
是影响带传动工作能力的重要参数之一，因此，一般应使
19．试说明接触最小安全系数可以使用小于1的数值的道理。
而齿轮材料极限接触应力是
所以，当所设计的齿轮 【答案】齿轮许用接触应力计算式为允许失效概率大于时，可以通过使在一定试验条件下获得的，其中条件之一就是假设齿轮的失效概率为取值小于1的方法来提高材料的许用接触应力，更加充分地发挥齿轮材料的性能。
20．滑动轴承中的油孔、油沟和油室有何作用？液体动压滑动轴承的油沟应开在何处？为什么？
【答案】（1）滑动轴承中的油孔是为了往轴承内注油；油沟是把从油孔注入的润滑油输送和均布到整个轴承的宽度方向；油室是使润滑油沿轴向均匀分布，并起贮油和稳定供油的作用。
（2）油沟应开在非承载区域内，以保证承载区域内油膜的连续性，具有一定的承载能力。
21．蜗杆传动中为何常以蜗杆为主动件？蜗轮能否作为主动件？为什么？
【答案】在机械系统中，原动机的转速通常比较高，因此，蜗杆传动通常用于减速传动，故常以蜗杆为主动件。在蜗杆传动中，蜗杆头数少时通常具有自锁性，这时蜗轮不能作为主动件；当蜗杆头数多时，效率提高，传动不自锁，蜗轮可以作为主动件，但这种增速传动，用得很少。
22．双向稳定变应力下机械零件的疲劳强度计算如何进行？
【答案】
分别计算两个单向稳定变应力的安全系数
其强度条件为：
23．链传动为何要适当张紧？与带传动的张紧目的有何区别？
【答案】链传动张紧的目的，主要是为了避免在链条的垂度过大时产生啮合不良和链条的震
第 4 页，共 61 页 然后计算零件的计算安全系数