题目：桥壳轻量化设计

汽车轻量化在节约燃油消耗、减少汽车尾气排放的同时，也有利于改善汽车的动力性、操纵稳定性等性能，因此人们对汽车轻量化要求越来越高。驱动桥壳轻量化是汽车轻量化的重要组成部分。汽车驱动桥壳是承载着汽车重量的主要承载件，同时还将其载荷传递给轮胎，因此汽车驱动桥壳受力较为复杂，在进行轻量化设计的过程需要考虑的问题也较多，进行轻量化设计有一定难度。

本论文通过与市场上成熟产品457桥壳进行对比，从桥壳本身结构、制造工艺及材料等方面出发，提出了相应的轻量化思路和方法，并设计出一款性能优于457桥壳，而重量又轻的新一代轻量化桥壳。该桥壳是通过更换材料，改进桥壳中段成型工艺，更改外形尺寸等方式进行了优化设计，从而达到减轻重量的目的。本文对桥壳进行了力学理论计算及有限元分析，基于理论计算及分析对设计进行了校核，最后搭建了试验台架对轻量化后的桥壳总成进行样件台架试验。

结果表明，新一代轻量化驱动桥壳，相较传统的457桥壳减重约 20kg，并且各方面性能均能满足国家标准要求，该桥壳完全可以代替457桥壳。