问题：
[单选] 利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致（）
机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角。机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角。机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角。
问题：
[单选] 使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时.临界迎角减小的主要原因是（）
放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度。放下后缘襟翼时，增大了机翼的面积。放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙。
问题：
[单选] 增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是（）
使附面层保持层流状态。加快机翼前缘上表面气流的流速。加快机翼后缘气流的流速。
问题：
[单选] 使用扰流板操纵飞机向左盘旋时，下述哪项说法正确（）
左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板向上打开。左机翼飞行扰流板向上打幵，右机翼飞行扰流板不动。左机翼飞行扰流板不动，右机翼飞行扰流板向上打开。
增大机翼的安装角。民增加飞机的稳定性。增大最大升力系数。
问题：
[单选] 下列关于扰流板的叙述哪项说法错误（）
扰流板可作为减速板缩短飞机滑跑距离。可辅助副翼实现飞机横向操纵。可代替副翼实现飞机横向操纵。
速度增加，压强增大。速度降低，压强下降。速度增加，压强下降。
速度增加，压强增大。速度增加，压强下降。速度降低，压强增大。
问题：
[单选] 飞机飞行中，空气表现出来的可压缩程度（）
只取决于飞机的飞行速度（空速）。只取决于飞机飞行当地的音速。和飞机飞行的速度（空速）以及当地的音速有关。
问题：
[单选] 飞机在对流层中匀速爬升时，随着飞行高度的增加，飞机飞行马赫数（）
保持不变。逐渐增加。逐渐减小。
