当前位置:无人机驾驶员理论题库>空气动力学基础与飞行原理题库

问题:

[单选] 有些飞机的翼尖部位安装了翼稍小翼,它的功用是()

减小摩擦阻力。减小压差阻力。减小诱导阻力。

问题:

[单选] 飞机升阻比值的大小主要随下列哪项因素变化()

飞行速度。飞行迎角。机翼面积。

问题:

[单选] 下列正确的是()

飞机的升阻比越大,飞机的空气动力特性越差。飞机的升阻比越小,飞机的空气动力特性越好。飞机的升阻比越大,飞机的空气动力特性越好。

问题:

[单选] 减少飞机摩擦阻力的措施是()

保持飞机表面光洁度。减小迎风而积。增大后掠角。

问题:

[单选] 随着飞行速度的提高,下列关于阻力的哪种说法是正确的()

诱导阻力增大,废阻力增大。诱导阻力减小,废阻力减小。诱导阻力减小,废阻力增大。

问题:

[单选] 表面脏污的机翼与表面光洁的机翼相比()

最大升力系数下降,阻力系数增大。相同升力系数时其迎角减小。同迎角下升力系数相同,阻力系数加大。

问题:

[单选] 关于升阻比下列哪个说法正确()

在最大升力系数时阻力一定最小。最大升阻比时,一定是达到临界攻角。升阻比随迎角的改变而改变。

问题:

[单选] 在相同飞行速度和迎角情况下,翼面不清洁或前缘结冰的机翼升力()

大于基本翼型升力。等于基本翼型升力。小于基本翼型升力。

问题:

[单选] 飞机前缘结冰对飞行的主要影响()

增大了飞机重量,便起飞困难。增大了临界攻角,使飞机易失速。相同迎角,升力系数下降。

问题:

[单选] 下列关于升阻比的哪种说法是不正确的()

升力系数达到最大时,升阻比也达到最大。升力和阻力之比升阻比达到最大之前,随迎角增加。升阻比成线性增加。