问题：
[单选] 飞机飞行过载（载荷因数）的概念可描述为：（）.某飞行状态下：（）.
升力与推力的比值。升力与阻力的比值。升力与重力的比值。推力与阻力的比值。
问题：
[单选] 某飞机飞行手册中规定的正过载（载荷因数）为2.5，其意义是：（）.
飞行中允许达到的最大过载为＋2.5。飞机结构最大能承受＋2.5的过载。机翼机构最大能承受＋2.5的过载。机身机构最大能承受＋2.5的过载。
问题：
[单选] 飞行中作用在机翼上的气动载荷属于：（）.
集中载荷。分布载荷。结构内应力。结构质量力。
问题：
[单选] 在机翼上装设发动机等设备后，飞行中可：（）.
减小整个机翼结构的受力程度。减小设备外侧翼尖段结构的受力程度。减小设备内侧翼根段结构的受力程度。减小与设备连接处机翼结构的受力程度。
问题：
[单选] 飞行中机身受到的外载荷主要是：（）.
分布的气动载荷。增压舱的增压载荷。与机身连接的部件传来的集中载荷。B和C。
问题：
[单选] 现代飞机金属蒙皮机翼的主要结构型式有：（）.
桁梁式、桁条式。梁式、单块式。桁梁式、梁式。包括A和B。
问题：
[单选] 现代飞机的机身结构属于薄壳式，其主要结构型式有：（）.
桁梁式、桁条式和蒙皮式。梁式、单块式和整体壁板式。桁梁式、梁式和硬壳式。包括B和C。
问题：
[单选] 飞机结构安全系数的概念可描述为：（）.
破坏载荷与设计载荷的比值。破坏载荷与使用载荷的比值。设计载荷与破坏载荷的比值。设计载荷与使用载荷的比值。
问题：
[单选] 飞机结构剩余强度系数的概念可描述为：（）.
破坏载荷与使用载荷的比值。破坏载荷与设计载荷的比值。设计载荷与破坏载荷的比值。设计载荷与使用载荷的比值。
问题：
[单选] 现代民用运输机起落架的配置型式通常采用：（）.
前三点式起落架。后三点式起落架。自行车式起落架。机身式起落架。
