数学模型。人机设计理论模型。人的因素概念模型。上述答案都不对。
问题：
[单选] 在下述各项中，哪一项属于人的因素研究范畴（）
人与机器。软件与硬件。软件与环境。硬件与环境。
问题：
[单选] 在人的因素所含要素中，关键的因素是（）
软件。环境。生命件。硬件。
问题：
[单选] 按照REASON理论和方法，在解决民用航空安全问题时，重点是查找（）
不安全的行为。组织缺陷。航空器缺陷。不安全的行为的前提条件。
问题：
[单选] REASON模型将系统缺陷分为几级（）
二级。三级。四级。五级。
问题：
[单选] 按照REASON理论和方法，导致事故发生的因素通常是（）
一个。二个。多个。很多。
问题：
[单选] 人是会出错的，这种理论正确吗（）
正确。不正确。不完全正确。不同的人情况不一样。
问题：
[单选] 在民航总局飞行标准司办法的咨询通告《航空人员的维修差错管理》中要求设立或指定组织机构负责维修差错管理，其完整的要求是（）
单独设立。安全管理部门或生产部门兼管。也可以由安全管理部门、质量部门、可靠性管理部门兼管。A和C。
问题：
[单选] 在民航总局飞行标准司办法的咨询通告《航空人员的维修差错管理》中对维修差错调查和管理人员的要求是（）
熟悉航空器维修。经过专门培训。掌握了调查程序，能够运用调查表进行事件调查。B和C。
问题：
[单选] 为了保证人为差错调查的客观性，在民航总局飞行标准司颁发的咨询通告《航空人员的维修差错管理》中规定调查资料及其纠正和预防措施应（）
征得当事人认可。征求有关部门经理意见并得到确认。在相应得会议讨论，然后经主管领导批准。B或C。
