问题：
[单选] 前缘襟翼与后缘襟翼同时使用因为（）.
A、消除前缘气流分离使后缘襟翼效果加强。B、在前缘产生向前的气动力分量以抵消后缘襟翼产生的阻力。C、前缘襟翼伸出遮挡气流对后缘襟翼的冲击避免结构损坏。D、减缓气流到达后缘襟翼的速度避免后缘襟翼气流因高速而分离。
问题：
[单选] 翼尖缝翼对飞机稳定性和操作性的作用（）.
A、使气流方向横向偏移流向翼尖，造成副翼气流流量加大增加操作效果。B、增加向上方向气流，增大气流厚度。C、减小机翼前缘气流分离使副翼气流平滑。D、补偿两侧机翼气流不均，使气动力均衡。
问题：
[单选] 当后缘襟翼放下时，下述哪项说法正确？（）.
A、只增大升力。B、只增大阻力。C、既可增大升力又可增大阻力。D、增大升力减小阻力。
问题：
[单选] 飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度．是因为（）.
A、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加。。B、后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加。。C、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果。。D、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果小于阻力系数增加的效果。。
问题：
[单选] 根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时：（）.
A、阻力不变。。B、阻力减小。。C、阻力也随着增大。。D、阻力先增加后减小。。
问题：
[单选] 使用前缘缝翼提高临界迎角的原理是（）.
A、加快机翼前缘上表面的气流流速，在前缘形成吸力峰。。B、减小机翼下翼面气流的流速，增大上下翼面的压力差。。C、加快附面层内气流的流速，使分离点后移。。D、加快附面层内气流的流速，使分离点前移。。
问题：
[单选] 为了使开缝式后缘襟翼起到增升的作用，襟翼放下后．形成的缝隙从下翼面到上翼面应该是（）.
A、逐新扩大。。B、保持不变。。C、先减小后扩大。。D、逐渐减小。。
问题：
[多选] 下面哪些增升装置是利用了控制附面层的增升原理？（）.
A、后缘简单襟翼。。B、前缘缝翼。。C、涡流发生器。。D、下垂式前缘襟翼。。
问题：
[多选] 下面哪些增升装置是利用了增大机翼面积的增升原理？（）.
A、后退式后缘襟翼。。B、下垂式前缘襟翼。。C、后缘简单襟翼。。D、富勒襟翼。。
问题：
[单选] 利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致（）.
A、机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角。。B、机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角。。C、机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角。。D、机翼上表面最低压力点后移，加大临界迎角。。
