A、使机翼在其位置部分先失速。B、使机翼在其位置部分不能失速。C、使机翼上不产生气流分离点，避免失速。D、使整个机翼迎角减小，避免失速。
A、增加机翼翼面气流的攻角。B、减小气流的横向流动造成的附面层加厚。C、将气流分割成不同流速的区域。D、将气流分割成不同流动状态韵区域。
问题：
[单选] 属于减升装置的辅助操纵面是（）.
A、扰流扳。B、副冀。C、前缘缝翼。D、后缘襟冀。
问题：
[单选] 属于增升装置的辅助操纵面是；（）.
A、扰流板。B、副翼。C、前缘襟翼。D、减速板。
问题：
[多选] 飞机着陆时使用后缘襟翼的作用是（）.
A、提高飞机的操纵灵敏性。。B、增加飞机的稳定性。。C、增加飞机的升力。。D、增大飞机的阻力。。
A、巡航飞行时延缓机翼上表面的气流分离。B、改善气流在机翼前缘流动，减小阻力。C、增加上翼面附面层的气流流速。D、增大机翼弯度，提高升力。
A、增大临界迎角和最大升力系数。B、增大升力系数，减少临界迎角。C、临界迎角增大。D、临界迎角增大，最大升力系数减小。
问题：
[单选] 附面层吹除装置的工作原理是：（）.
A、吹除并取代附面层使气流稳定。B、在附面层下吹入气流防止附面层与翼表面的摩擦。C、在附面层上方吹出一层气流，防止附面层加厚。D、将气流吹入附面层加速附面层流动，防止气流分离。
A、应使翼尖先于翼根失速，失速状态减小。B、应使翼根先于翼尖失速.利于从失速状态恢复。C、调整两侧机翼同时失速，效果平均，利于采取恢复措施。D、应使机翼中部先失速而不影响舵面操作，利于控制失速。
A、增加机翼前缘升力以使前缘抬升。B、增加迎角提高机翼升力使压力中心位置移动而使飞机纵向平衡。C、在起飞着陆时产生抬头力矩改变飞机姿态。D、增加翼型弯度，防止气流在前缘分离。
