问题：
[单选] 在海上货物运输中，若船舶所有人对其责任进行了保险，而作为被保险人的船舶所有人对其责任可以根据我国《海商法》限制责任，则保险人（）.
无权按《海商法》的规定限制其责任。可以部分依据《海商法》规定限制其责任。可以完全按《海商法》的规定限制其责任。《海商法》对此无规定。
问题：
[单选] 如果仅考虑船舶所有人享受责任限制的条件，则下述说法正确的是（）.
《1957年海船所有人责任限制国际公约》比油污损害民事公约对船舶所有人有利。与A的说法相反。《1957年海船所有人责任限制公约》和油污损害民事公约对船舶所有人一样。无法进行比较。
问题：
[单选] 以下公约中，以船舶的总吨作为公约吨的是（）.
海事索赔限制公约和《1984年国际油污损害民事责任公约》。油污损害民事公约和《1957年海船所有人责任限制公约》。《1984年国际油污损害民事责任公约》和油污损害民事公约。以上都不是。
问题：
[单选] 以下以船舶的净吨加为计算净吨而从总吨中除的机舱所占的容积来确定责任人责任限制数额的是（）.
《1957年海船所有人责任限制公约》油污损害民事公约。油污损害民事公约和《1984年国际油污损害民事责任公约》。海事索赔限制公约和《1984年国际油污损害民事责任公约》。海事索赔限制公约和油污损害民事公约。
问题：
[单选] 如果仅考虑公约所采取的公约吨，而不考虑其他方面，《1957年海船所有人责任限制公约》和海事索赔限制公约相比，对船舶所有人有利（）.
《1957年海船所有人责任限制公约》。海事索赔限制公约。两个公约一样。两个公约无法比较。
问题：
[单选] 如果仅考虑船舶所有人责任限制的条件下，而不考虑其他方面，《1957年船舶所有人责任限制公约》和海事索赔限制公约对债权人有利（）.
海事索赔限制公约。《1957年海船所有人责任限制公约》。A和B一样。A和B无法进行比较。
问题：
[单选] 根据海事索赔限制公约的规定，责任基金可在下列地点之一设置（）。①事故发生地的港口；②在人身伤亡离船地港口；③对货物损害的卸货港口；④实施扣船的国家。
①-④。②-④。①④。①②④。
问题：
[单选] 对于用船进行救助的救助人，其责任限制数额（）。
一律按1500公约吨计算。按从事救助船舶的公约吨计算。按被救助船舶的公约吨计算。以上均可以。
问题：
[单选] 对于用船进行救助的救助人，关于责任限制数额（）.
我国《海商法》和海事索赔限制公约的规定相同。我国《海商法》的规定高于海事索赔限制公约的规定。海事索赔限制公约的规定高于我国《海商法》的规定。以上说法均不正确。
问题：
[单选] 根据海事索赔限制公约的规定，当责任主体可依公约限制责任时，对旅客人身伤亡的最高赔偿额为（）.
船舶的乘客定额乘以46666SDR所确定的数值。2500万SDR。船舶总吨乘以46666SDR所确定的数值。船舶的净吨乘以46666SDR所确定的数值。
