问题：
[单选] 在多式联运中采取责任制度承运人与实际承运人对货物的损坏负连带责任（）.
统一责任制与网状责任制。网状责任制与分段责任制。统一责任制与分段责任制。统一责任制、网状责任制和分段责任制。
问题：
[单选] 根据我国《海商法》规定，在多式联运中，若经营人与区段承运人签订的运输合同中规定，在区段承运人承担运输区段造成的货损，经营人不负责，并由货主直接向区段承运人追偿，这种规定（）.
没有法律效力。有法律效力。经经营人与区段承运人同意后具有法律效力。以上说法均不正确。
问题：
[单选] 根据多式联运承运人责任与实际承运人责任方式规定，采取方式，承运人对实际承运人控制货物期间的货物损害不负责任（）.
统一责任制。网状责任制。分段责任制。A+B。
问题：
[单选] 在多式联运中，采取承运人与实际承运人责任制方式可能对承运人最为不利（）.
统一责任制。网状责任制。分段责任制。其他责任制。
问题：
[单选] 对于承运人与实际承运人责任制3种方式中，对货主最为有利的排序是（）.
统一责任制、网状责任制和分段责任制。网状责任制，统一责任制和分段责任制。分段责任制，网状责任制和统一责任制。分段责任制，统一责任制和网状责任制。
问题：
[单选] 承运人对全程运输负责，各区段适用的责任原则按适用于该区段的法律予以确定，此种多式联运承运人的责任原则是（）.
网状责任。分段责任。统一责任。其他责任。
问题：
[单选] 在集装箱运输中，港站收据的作用相当于传统的（）.
托运单。装货单。收货单。以上都是。
问题：
[单选] 在集装箱运输中，通常使用的B/L是（）.
已装船B/L。直达B/L。转船B/L。多式了联运B/L。
问题：
[单选] 根据《1973年多式联运单证统一规则》的定义，“联运经营人”是指（）.
签发多式联运单证的任何人。与托运人签订运输合同的人。若一国法律规定，任何人必须经授权或得到许可才有权签发多式联运单位，则指这种得到授权或许可的人。A、C。
问题：
[单选] 根据多式联运单证统一规则》规定，下列在以可转让的方式样签发多式联运单证的说法正确的是（）。
它应载明“凭指示”或“交于持有人”。如果载明“凭指示”，则应通过背书转让。如果签发一套超过一份以上正本，应注明一套正本的份数。以上说法均正确。
