A、人员伤亡及船货损失程度。B、《水上交通事故分级标准表》规定的分级标准。C、特大水上交通事故按照国务院有关规定。D、折合经济损失。
问题：
[单选] 对世界范围的船舶交通事故统计数据表明，碰撞事故次数（）。
A、能见度良好时夜间高于白天，而在能见度不良时无明显区别。B、能见度良好时夜间高于白天，能见度不良时白天高于夜间。C、能见度不良时夜间高于白天，而在能见度良好时无明显区别。D、夜间高于白天，与能见度无关。
问题：
[单选] 与狭水道航行安全直接相关的事故地理分布统计项目是（）。
A.事故发生地点的离岸距离分布统计。B.统计出事故的多发航段。C.事故发生地区的分布统计。D.事故发生水域的分布统计。
问题：
[单选] 据统计，在相同条件下，船舶尺度与吨位（）。
A.越小，发生船舶交通事故的概率越高。B.越大，发生船舶交通事故的概率越高。C.与发生船舶交通事故的概率无关。D.越小或越大，发生船舶交通事故的概率越高。
问题：
[单选] 狭水道碰撞事故中，导致不能及时避让来船的最可能因素是（）。
A.判断两船间距失误。B.没看到来船。C.判断风流压失误。D.本船航速太快。
问题：
[单选] 船舶领域（ShipSafetyDomain），又称（）首先提出的。
A、动界，是英国的Goodwin。B、避碰领域，是日本藤井弥平博士。C、避碰领域，是荷兰学者VanderTak等。D、动界，是英国学者Davis等。
问题：
[单选] 动界（Superdomain）的基本模型是（）船舶领域的平滑圆。
A、Goodwin。B、藤井弥平。C、荷兰学者VanderTak。D、英国学者Davis。
问题：
[单选] 动界（Superdomain）模型的圆半径约为（），船舶的右前方约有（）。
A、8L（L为船舶长度），16L。B、2、7nmile，2、7nmile。C、2、7nmile，4nmile。D、8L，8L。
问题：
[单选] 动界的基本模型是英国学者Goodwin船舶领域的平滑圆，船舶位于（），其大小是同型船舶领域的（）。
A、圆中心的位臵，3倍。B、圆中心稍后部的位臵，2倍。C、圆中心后部稍偏左的位臵，3倍。D、圆中心后部稍偏左的位臵，2倍。
问题：
[单选] 动界的基本模型是英国某学者船舶领域的平滑圆，其实用意义在于：对于高速船，（），就应果断采取避让行动。
A、当发现右前方来船相距约3～4nmile时。B、当发现左前方来船相距约2～3nmile时。C、当发现前方来船相距约5～6nmile时。D、当发现右前方来船相距约2、7nmile时。
