问题：
[单选] 气缸盖上的烧伤和高温腐蚀主要发生在（）上。
A．底面。B．冷却面。C．阀孔壁面。D．排气阀座面。
问题：
[单选] 气缸盖冷却面的裂纹是属于（）疲劳破坏。
A．机械。B．热。C．高温。D．蠕变。
问题：
[单选] 覆板修理法主要用于气缸盖的（）上的裂纹修理。
A．触火面。B．冷却水道筋的根部。C．外表面。D．冷却面。
问题：
[单选] 气缸盖触火面裂纹可以采用（）+进行修理。
A．堆焊。B．粘接。C．金属扣合。D．镶套。
问题：
[单选] 四冲程柴油机气缸盖进、排气阀孔壁或喷油器孔壁的裂纹可以采用（）修复。
A．堆焊。B．粘接。C．金属扣合。D．镶套。
问题：
[单选] 柴油机运转中，由于（）引起气缸盖冷却面产生裂纹。
A．频繁起动、停车。B．冷却水道筋的根部应力集中。C．停车后切断冷却水。D．冷却不良。
问题：
[单选] 由于柴油机（）等操作导致气缸盖产生热疲劳破坏。
A．超负荷。B．冷却水处理不及时。C．气缸盖螺栓受力不均。频繁起动、停车。
问题：
[单选] 气缸套内圆表面产生少量纵向裂纹时，可采用（）修理，效果较好。
A．金属扣合法。B．强固扣合法。C．强密扣合法。D．加强扣合法。
问题：
[单选] 当气缸套内表面产生较大拉痕、擦伤或磨台，或其几何形状误差超标，但内径增量尚符合标准要求时，应采用（）进行修复。
A．镗。B．修理尺寸法。C．珩磨。D．恢复尺寸法。
