问题：
[单选] 柴油机运转初期产生的磨合拉缸，其损伤部位一般在气缸套与（）工作表面。
A．活塞。B．活塞裙。C．活塞环。D．活塞环及活塞裙。
问题：
[单选] 当活塞运动装置对中不良导致拉缸时，可从（）与（）配合间隙进行分析判断。
A．气缸／活塞。B．气缸／活塞环。C．滑块／导板。D．活塞／活塞环。
问题：
[单选] 柴油机气缸套拉缸的工艺因素之一是（）。
A．圆度误差大。B．圆柱度误差大。C．表面粗糙度不适。D．表面硬度不适。
问题：
[单选] 新造船舶航行试验后吊缸检查发现2*缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重，活塞裙部表面烧伤，依此可判断为（）。
A．粘着磨损。B．拉缸。C．磨合拉缸。D．运转拉缸。
问题：
[单选] 活塞与气缸之间的配合间隙过大，运转时（），破坏油膜产生拉缸。
A．敲。B．不对中。C．燃烧室不密封。D．燃气下窜。
问题：
[单选] 活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会使（），造成拉缸事故。
A．对中性差。B．运转不良。C．油膜破坏。D．燃烧不良。
问题：
[单选] 活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会引起（）。
A．磨合不良。B．磨损。C．敲。D．拉缸。
问题：
[单选] 活塞与气缸之间的配合间隙反映了二者的（）情况。
A．配合。B．磨合。C．对中。D．运转。
问题：
[单选] 为了防止柴油机产生拉缸事故，气缸套内圆表面采用（）加工或（）加工。
A．车削／磨削。B．波纹／珩磨。C．波纹／车削。D．珩磨／磨削。
问题：
[单选] 活塞与气缸之间的配合间隙分布不均，运转时（），破坏油膜产生拉缸。
A．敲。B．燃气下窜。C．发生粘着。D．润滑不良。
