问题：
[单选] 船舶在浅水区航行时，其舵效：（）
较深水中好。较深水中差。较深水中无明显变化。随水深变小先变好后变差。
问题：
[单选] 船舶从浅水进入深水时，下述哪一点不正确？（）
舵力有所下降。旋回性变好。航向稳定性有所下降。冲程将变大。
问题：
[单选] 船舶驶入浅水区时，浅水对船舶操纵性的影响是：（）
旋回性变差，航向稳定性变差。旋回性变差，航向稳定性提高。旋回性提高，航向稳定性变差。旋回性提高，航向稳定性提高。
问题：
[单选] 船舶在浅水中旋回时，其漂角较深水中：（）
增大。减小。不变。随水深变浅先减小后增大。
水越浅，由首倾自行变为尾倾所需航速越低。水越浅，由首倾自行变为尾倾所需航速越高。由首倾变为尾倾主要决定于船型，与水深无关。水越浅，只是略增加首倾而已，不会出现尾倾。
问题：
[单选] 一艘平吃水的大型商船在浅水域航行时，船体将出现：（）
船首和船尾同时下沉，且出现首倾。仅船首出现下沉。仅船尾出现下沉。船首和船尾同时出现下沉，且出现尾倾。
问题：
[单选] 船舶在浅水区航行时，决定船舶下沉量的因素，下列正确的是：（） Ⅰ、船舶航速越高，船体的下沉量越大 Ⅱ、船体越肥大，船体的下沉量越大 Ⅲ、航道越窄，水深越浅，船体的下沉量越大
Ⅰ。Ⅰ、Ⅲ。Ⅱ、Ⅲ。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ。
问题：
[单选] 在有流港，一般来说码头边沿的水深较浅，而航道中央的水深较深，当两者水深相差甚大时，泊位处的水流情况基本上是：（）
平行流。冲开流。压拢流。复合流。
问题：
[单选] 船舶在浅水区或大风浪中航行，关于主机转速的做法不正确的是？（） Ⅰ、为保持原先的船速，在浅水和大风浪中都保持额定转速 Ⅱ、为保持原先的船速，在浅水区或大风浪中均应将主机增速 Ⅲ、在浅水区应保持主机额定转速，而在大风浪中应适当减速
Ⅰ。Ⅰ、Ⅱ。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ。Ⅱ、Ⅲ。
问题：
[单选] 船舶进入浅水域后，其船体下沉与纵倾的变化：（）
水越浅，首倾越严重，与船速无关。水越浅，由首倾自行变为尾倾所需的船速越低。水越浅，由首倾自行变为尾倾所需的船速越高。水越浅，船舶尾倾越严重。
