问题：
[单选] 风力系数Ca达极大值时的风舷角为：（） Ⅰ、140°～160°Ⅱ、30°～40°Ⅲ、90°
Ⅲ。Ⅰ、Ⅱ。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ。Ⅱ。
当风舷角为90度时该值为极大值。当风舷角为0度或180度时，该值为零。当风舷角为30-40度或150度左右时，该值将出现极值。与风舷角无关。
问题：
[单选] 计算船舶受风压力时所用的风力系数Ca的值与风舷角的关系是：（）
当风舷角为0°或180°时，该值为零。当风舷角为90°时，该值为最大值。风力系数Ca的值随风舷角的变化呈马鞍形曲线，当风舷角为30°、150°左右时，该值均出现极大值。风力系数Ca的值与风舷角无关。
问题：
[单选] 在风中航行时，决定船舶所受风力大小的因素有：（） Ⅰ、相对风速和风舷角Ⅱ、水线以上船体正、侧面受风面积Ⅲ、空气密度
Ⅰ。Ⅰ、Ⅲ。Ⅱ、Ⅲ。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ。
问题：
[单选] 船舶受风时，其风力中心的位置将随风舷角增大而：（）
由船中向船尾移动。由后向前移动。保持不变。由前向后移动。
问题：
[单选] 一般来说，船舶所受风力作用中心的位置主要决定于：（）
船舶吃水。风力的大小。船舶水下船型。船舶上层建筑形状、面积分布情况以及风舷角。
问题：
[单选] 航行中的同一艘船，其空船或压载时的风力中心位置比满载时要：（）
明显前移。稍微前移。明显后移。稍微后移。
问题：
[单选] 在求取船舶所受的风力及风力转船力矩时，如船舶无相应吃水时的正侧面积Aa、Ba的资料，则：（） Ⅰ、便无法求其所受风力及风力转船力矩的大小 Ⅱ、可利用正、侧面积系数方法概略求所受的风力 Ⅲ、求正、侧面积系数应考虑船舶种类和实际吃水
Ⅰ。Ⅰ、Ⅱ。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ。Ⅱ、Ⅲ。
问题：
[单选] 船舶的水动力系数与漂角之间的关系是？（）
随漂角增大而增大。在漂角为30-40度和140-160度时存在极大值。在漂角为90度左右达到极大值。漂角为零时，水动力系数为零。
问题：
[单选] 船舶的水动力系数与下列哪些因素有关？（）
漂角。漂角和船体水下侧面积。漂角和水深。水深与海水密度。
