当吊钩出现以下（）情况时，应予以报废 吊钩出现裂纹。 开口度比原尺寸增加15%。 危险断面产生塑性变形。 钩身扭转变形超过10度。
吊装作业“十不吊”包括（）安全装置失灵或带病不准吊；现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊；六级以上强风不准吊等内容 信号指挥不明不准吊。 不斜牵斜挂不准吊。 吊物重量不明或超负荷不准吊。 吊物上有人不准吊。
铺架设备运行及作业安全应符合下列规定：（） 凡有碍营业线安全的铺轨架桥施工地段，按施工要点计划、调度命令及现行《铁路技术管理规程》《铁路工务安全规则》中的要求设置好防护，方可进行铺架施工作业。 铺轨架桥作业遇到线间距小于4.2m时，应采用线路偏铺的方式，不应影响营业线的正常行车。 在已完成的新铺线路上，铺轨机或架桥机自轮运转速度不得大于30㎞/h。 在线路并行地段立倒装龙门架时，应利用施工“天窗”进行，严禁利用列车间隔时间进行作业。 线间距小于5m地段，营业线来车时，可以继续铺架作业。
线路拨移应符合下列规定：（） 线路拨移前应设置拨移控制桩，标明拨移量，避免盲目拨移线路。 拨移准备工作必须符合列车放行条件，严禁超挖、超前和超范围准备。 无缝线路区段，可以不进行应力放散就挖开道床。 采用滑轨拨移线路作业时，未封锁线路前，严禁向线路内穿放滑轨。 曲线地段（改移路基的软硬密实度不均），线路就位后应使用机械捣固、稳定。
营业线改建、拆铺线路、道岔、轨道过渡工程以及临时道岔、便线施工作业应符合下列哪些规定？（） 营业线改建、拆铺线路和道岔、轨道过渡工程以及临时道岔、便线施工前，应做好人员、机具、设备等准备工作，并保证机具设备性能良好。 营业线拆铺线路和道岔，应在慢行的条件下进行。 施工准备时不应超范围作业；向营业线路内安放滑轨、预铺新设备或搭设滑移平台时，要防止滑轨、设备或平台垮塌侵入行车限界。 无缝线路区段可以在超出允许轨温范围以外进行松动或拆卸扣件、扒挖道床、钢轨切口等有碍行车安全的作业。 施工作业完成，应进行检查，确认达到放行列车条件后，方可登记销点开通线路。
线路整道应符合下列规定：（）
