吊装作业“十不吊”包括（）安全装置失灵或带病不准吊；现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊；六级以上强风不准吊等内容 信号指挥不明不准吊。 不斜牵斜挂不准吊。 吊物重量不明或超负荷不准吊。 吊物上有人不准吊。
铺架设备运行及作业安全应符合下列规定：（） 凡有碍营业线安全的铺轨架桥施工地段，按施工要点计划、调度命令及现行《铁路技术管理规程》《铁路工务安全规则》中的要求设置好防护，方可进行铺架施工作业。 铺轨架桥作业遇到线间距小于4.2m时，应采用线路偏铺的方式，不应影响营业线的正常行车。 在已完成的新铺线路上，铺轨机或架桥机自轮运转速度不得大于30㎞/h。 在线路并行地段立倒装龙门架时，应利用施工“天窗”进行，严禁利用列车间隔时间进行作业。 线间距小于5m地段，营业线来车时，可以继续铺架作业。
无缝线路区段机养作业应符合下列规定：（） 安排无缝线路机养封锁施工的“天窗”，应避开高温时间。 施工前，设备管理单位应将该段线路实际锁定轨温及安全起、拨道量等技术数据交机养施工单位，并备足道砟，调直钢轨，拧紧螺栓。 作业时，应派专人在施工地段测量轨温，在实际锁定轨温增减10℃范围内容许作业。木枕无缝线路和半径小于800m的曲线地段，作业轨温应按上述要求轨温上、下限再缩小5℃。 营业线上作业时，捣固车一次起道量不得超过80mm，起道量超过80mm时应分两次起道捣固；一次拨道量不得超过100mm。 作业中，机组人员应随时监测线路变化，发现胀轨迹象，要立即停止作业，迅速组织抢修队伍进行处理，并使大型养路机械安全退出胀轨现场。
营业线改建、拆铺线路、道岔、轨道过渡工程以及临时道岔、便线施工作业应符合下列哪些规定？（） 营业线改建、拆铺线路和道岔、轨道过渡工程以及临时道岔、便线施工前，应做好人员、机具、设备等准备工作，并保证机具设备性能良好。 营业线拆铺线路和道岔，应在慢行的条件下进行。 施工准备时不应超范围作业；向营业线路内安放滑轨、预铺新设备或搭设滑移平台时，要防止滑轨、设备或平台垮塌侵入行车限界。 无缝线路区段可以在超出允许轨温范围以外进行松动或拆卸扣件、扒挖道床、钢轨切口等有碍行车安全的作业。 施工作业完成，应进行检查，确认达到放行列车条件后，方可登记销点开通线路。
营业线施工严禁联电，下列不符合规定的是？（） 轨道电路区段和绝缘接头附近作业时，使用没有绝缘装置或绝缘装置不良的金属机具。 抬运钢轨、辙叉等金属物体，可以担在两股钢轨上。 在钢桥上施工，不应把联结钢梁杆件的金属线绑在螺栓或道钉上。 在线路、桥梁上作业，应防止碰断、损坏电务送变电线和电缆。 防止扣轨梁联电，道口钢筋混凝土板钢筋头联电，轨端有飞边突尖联电，单轨车、接固架等机具的走行轮通过绝缘接头时联电，道岔配件脱落联电，散置在线路上的钢轨、道岔等金属物受振动移动联电等。
线路整道和维修应符合下列规定（）
