[单选] 车体端部纵向和横向减振器用于衰减车体的纵向、垂向和（）振动。

轴箱（）是用来缓和来自线路对机车簧上质量的冲击和振动。 侧摆、摇头和侧滚主要是由轮对的减磨形踏面引起的（）。 机车的浮沉、点头和伸缩是主要由波形线路引起的（）内的振动。 为提高机车高速运行的平稳性，近代准高速或高速机车大多采用（）的悬挂特点。 车体蛇行失稳可用下述措施加以控制：增大一系悬挂的（）刚度；增大二系横向阻尼及回转阻尼；减小二系横向刚度。 车体端部纵向和横向减振器用于衰减车体的纵向、垂向和（）振动。