2017年江西财经大学法学院842国际经济法考研导师圈点必考题汇编
● 摘要
一、概念题
1． 关税减让原则
【答案】关税减让原则是WTO 货物贸易的基本原则，指通过谈判削减关税并尽可能地消除关税壁垒，并且削减后的关税应得到约束，不得再进一步提高。该原则是实现货物贸易自由化的中心环节，其有助于降低阻碍商品进口的高关税，从而促进了国际贸易的自由化发展。
2． 代位求偿权
【答案】代位求偿权，是指在国际货物运输保险关系中，当货物损失是由第三者的过失或疏忽引起时，保险公司向被保险人支付保险赔偿后，享有取代被保险人向第三者进行索赔的权利。在赔付部分损失的情况下，如果保险公司的追偿所得大于赔付给被保险人的金额，则多出部分应返还给被保险人。在赔付全部损失的情况下，保险公司取得代位权的同时还取得残存货物的所有权。即使残存的货值大于保险公司的赔付额，超出部分仍归保险公司所有。
3． GATT
【答案】GA TT 是《关税及贸易总协定》的简称，于1947年10月30日在日内瓦签订，并于1948年1月1日开始临时适用，是一个政府间缔结的有关关税和贸易规则的多边国际协定，简称《关贸总协定》。《关贸总协定》的宗旨是缔约各国政府认为，在处理它们的贸易和经济事务的关系方面，应以提高生活水平、保证充分就业、保证实际收入和有效需求的巨大持续增长、扩大世界资源的充分利用以及发展商品生产与交换为目的。通过达成互惠互利协议，大幅度地削减关税和其他贸易障碍，取消国际贸易中的歧视待遇等措施，以对上述目的做出贡献。
4． 单独海损
【答案】单独海损（Particular Average ），是在国际海上货物运输中货物遭受风险而部分损失的表现形式之一，指货物因承保风险引起的不属于共同海损的部分损失。单独海损造成的损失只能由受损方自己承担，是否能从保险公司得到补偿取决于当事人投保的险别及保险单的条款是如何制订的。
5． CFR
【答案】CFR （全称Cost and Freight---named port of destination），是国际货物贸易常用术语之一，指成本加运费（指定目的港）。其特点是:①卖方支付成本费和将货物运至指定目的港所需的运费，包括装货费用和根据运输合同（不限于定期班轮）由卖方承担的卸货费用; ②货物灭失或损坏的风险以及货物装船后产生的任何额外费用，自货物在装运港越过船舷时起即从卖方转向买方承担。
6． Plurilateral Agreements
【答案】诸边协议（Plurilateral Agreements , PTAS ），又称世界贸易组织的复边贸易协定，是指乌拉圭回合达成的《世界贸易组织协定》附件4的四个协议，包括:《民用航空器贸易协定》、《政府采购协定》、《国际奶制品协定》、《国际牛肉协定》。对于接受复边协定的成员，关贸总协定最惠国待遇原则予以适用，对于不接受复边协定的成员，协定中有关最惠国待遇原则的规定对其没有拘束力。随着《农产品协定》的生效和实施，《国际牛肉协定》和《国际奶制品协定》已于1997年废除。
7． 选择性的争端解决方法（ADR ）
【答案】ADR ，即AlternativeDisputeResolution ，称为“选择性的争议解决方式”，又称非司法方法，是诉讼和仲裁以外的解决争议的各种方式的总称，如通过双力一当事人友好协商或谈判，或者由双方同意的第三人进行调解或仲裁。这种解决争议的方法的前提，是当事人之间达成的通过ADR 解决争议的协议。
8． 非歧视原则
【答案】非歧视原则，又称为无差别待遇原则，是世贸组织及其法律制度的一项首要的基本原则，也是现代国际贸易关系中最基本的准则。该原则旨在以多边贸易体制来限制经济实力战略及固有的歧视国外生产者的因素。非歧视待遇原则规定:一成员方在实施某种限制或禁止措施时，不得对其他成员方实施歧视待遇。它表明，如果成员方一方对另一方不采用对任何其他国家所同样不适用的限制或禁止，即为无歧视待遇。反之，如成员方一方根据公约或条约规定的某种理由（如例外情况）采用某种限制或禁止，而这种限制或禁止同样适用于其他所有国家时，也是符合非歧视待遇原则的。
9． 避免国际重复征税的“抵免法”
【答案】抵免法，是指居住国按照居民纳税人的境内外所得或一般财产价值的全额为基数计算其应纳税额，但对居民纳税人已在来源地国缴纳的所得税或财产税额，允许从向居住国应纳税额中扣除。即以纳税人在来源地国已缴纳的税额来抵免其应汇总计算缴纳居住国相应税额的一部分，从而达到避免对居民纳税人的境外所得或财产价值的双重征税的效果。
10．平行诉讼
【答案】平行诉讼是国际商事合同当事人就同一争议事项分别在不同国家的法院提起诉讼，导致多个国家的法院对相同案件均行使管辖权，从而导致管辖权冲突而产生的诉讼。通过合同中的选择法院条款或通过国际公约，可以在一定程度上解决平行诉讼的问题。
二、简答题
11．简述共同海损的构成要件
【答案】共同海损，是指在海上运输中，船舶、货物遭到共同危险，船方为了共同安全，有意和合理地作出特别牺牲或支出的特殊费用。共同海损的成立需具备以下条件:
（1）必须有危及船、货共同安全的危险存在。这种危险是共同的、真实的，不是臆想和推断的。
（2）作出的牺牲和费用是特殊的、直接的。如海上遇到台风，船开往避风港，不算特殊。
（3）牺牲和费用是有意的。即是人为的、有意识的行为，而不是意外事故。
（4）是合理的。共同海损行为之作出，是必要的、节约的、符合全体利益的。例如，抛货是价低体重的，符合当时情况的需要，牺牲和费用是为共同安全作出的。
（5）共同海损措施是有效的。经过有意采取这些合理措施后，船、货得到部分挽救和保留。 作为构成共同海损的以上条件，缺一不可。
12．简述我国外资立法的趋势。
【答案】1978年中国共产党第十一届三中全会后，我国实行对外开放政策，采取多种形式利用外资和国外先进技术和管理经验，以加速社会主义现代化建设。十多年来，随着改革开放的深化，我国不断改善和优化软硬件投资环境，并逐步完善涉外经济立法和外资立法，自1979年以来相继制定颁布了中外合资经营企业法、中外合作经营企业法、外资企业法、外商投资企业所得税法等一批外资法规，运用法律手段来调整和管理外国投资。在加入WTO 前后，中国又对外商投资企业基本立法作了必要的修改，使其与WTO 有关协定的规定保持一致。
我国是社会主义市场经济国家，又是发展中国家，因而，在外资政策和外资立法上，兼有社会主义国家和发展中国家外资法的共同特点，并具有中国的特色。
（1）坚持平等互利，确保中外双方权益。在国际经济交往中坚持平等互利，是我国外资立法的基本方针。平等原则在外国投资关系上，表现为中外双方在法律上权利与义务相应对等，在经济上互利互惠，中外双方的合法权益同等地受到保护。
（2）鼓励与限制相结合，重在鼓励与保护。与其他国家一样，我国外资法对外资也是鼓励与限制相结合，但重在保护。我国法律关于保护外国投资者及其企业财产的安全、保障外国投资者原本及利润等的汇出、保障外商投资企业的经营自主权、合理解决投资争议等方面，都有较为详尽的明确规定。同时，对外国投资者和外商投资还规定了许多较为优厚的鼓励和优惠措施，如税收优惠、关税减免等。
（3）适应国情，参照合理的国际惯例。我国的外资立法是从我国国情出发，并以此为基点。同时，我国外资立法在维护国家主权和法制及国家利益的基础上，适当参照合理的国际惯例，使我国外资法在一些规定上和国际通行做法、国际商业惯例趋于一致。这既有利于国际经济交往的顺利发展，又易于为外国投资者所接受，发挥其投资活动的积极性。而且参照国际惯例，还可弥补我国外资立法的不足。