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2017年北京建筑大学经济与管理工程学院812物流工程[专业学位]考研冲刺密押题（一） .... 2

2017年北京建筑大学经济与管理工程学院812物流工程[专业学位]考研冲刺密押题（二） .... 8

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2017年北京建筑大学经济与管理工程学院812物流工程[专业学位]考研冲刺密押题（四） .. 23

2017年北京建筑大学经济与管理工程学院812物流工程[专业学位]考研冲刺密押题（五） .. 30

一、简答题

1． 在电子商务环境下，物流优化需要考虑哪些主要的因素?

【答案】企业一旦开展了电子商务，在组织相应的物流活动时，就需要认真考虑以下因素: （l ）电子商务的基本类型对于B-B 型、B-G 型电子商务，由于买卖双方相对比较集中，且交易量一般比较大，企业自营物流相对而言有较大的规模经济，可控性也较强，因此，自营物流的比例高一些。而对于B-C 型、C-C 型电子商务，由于买卖双方比较分散，且交易量较小，采用第三方物流的比例非常高。

（2）顾客的地理分布

顾客的地理分布决定了企业物流服务的范围。如果企业的电子商务主要局限于某一城市内，则为了加强物流活动的可控性或为了节约物流费用，可以考虑自己建立配送队伍。如果企业的顾客分布在全国各地乃至全世界，则建立自己的配送队伍难度很大，对于节约物流费用也没有什么好处，则应考虑与有实力的第三方物流企业合作。

对于消费者较为集中的地区，提供较为严格的物流服务承诺（如规定较为严格的送货时间），具有一定的规模经济性基础。否则，是不合算的。比如，对于订货集中的人城市中心区，规定配送时间为订货后24小时之内，而对于订货较为分散的城郊区，则确定为订货后两个工作日之内。

顾客的地理分布也影响着产品的运输包装及配送费用。如果顾客属于同城顾客，则可以不进行专门的运输包装，只做简单的运输包装即可，收取的配送费用可以低一些。否则，就有必要进行专门的运输包装，收取的配送费用就有必要提高。

（3）商品的品种

不同的商品品种，决定着顾客不同的期望值。例如，在B-C 型电子商务中，对于纯净水而言，配送速度是顾客的首选因素。此时，配送服务企业应致力于提高响应速度; 而对于图书而言，配送费用是顾客最关心的。此时，配送服务企业应致力于采取一切能够压缩费用的措施; 而对于字画、古陶瓷等艺术品而言，确保货物的品质在配送过程中不受损伤是顾客最关心的。此时，配送服务企业应对货物进行有效的运输包装，井确保配送过程中的文明作业，如果有必要，还应对货物进行相关的保险。

（4）企业的规模与历史

如果开展电子商务的企业规模比较大，或者拥有物流方面的经验，则在一定的地理区域内组

织自营物流有一定的效率。否则，不能轻易地开展自营物流，而应积极地采用第三方物流。

2． 与传统的仓库相比，配送中心具有哪些特殊的功能?

【答案】与传统的仓库相比，配送中心具有的特殊功能为:

（1）采购备货功能

为了满足配送货物品种及数量的需要，配送中心需要从生产厂家及其分销商采购大量的货物，并通过运输系统将这些货物调运过来。配送中心的优势之一就是可以集中众多客户的需求进行一定规模的采购，从而降低备货成本，提高配送的效益。

（2）包装加工功能

以生活资料零售企业为服务对象的配送中心需要从事贴标签、成品组装、服装熨烫、净菜加工、包装等活动。以生产企业为服务对象的配送中心需要从事板材裁剪、木材加工等活动。

（3）订单受理功能

配送中心的钊一单受理功能涉及由接到客户订货开始到着手配货之间的作业阶段，包括有关客户、钊一单的资料确认、订单查询、单据处理等。

（4）配货功能

由于不同的客户在订货品种和订货数量上千差万别，因而需要根据不同客户订单的不同要求对货物进行拣选，挑选出所需要的商品，并将不同客户所需要的货物进行有效的组合包装，依据送货次序在配送车辆上进行有效的码放。为了满足多品种小批量的需要，在配货时，将大包装拆箱改成小包装是一项重要的活动。

（5）送货功能

按照客户所要求的送货时间，将客户所需要的货物送达客户指定的地点。配送中心可以利用自备运输工具，也可以借助社会专业物流企业来完成送货任务。

3． . 结合我国的国情，综合考虑各种运输方式的优缺点，你认为当前我国应该重点发展哪些运输方式?

【答案】我国当前面临的国情是，货物的运输量比较大，运输比较集中，对时间要求越来越高等。因此，结合运输方式的特点，应大力发展铁路运输和公路运输。这是由他们优点决定的，铁路运输和公路运输的优缺点分别是:

（1）铁路运输

①铁路运输的优点

a. 运输能力大，能承运大宗的货物;

b. 运输速度快，能较好地满足货物运输的时限要求;

c. 运费适中，铁路运输的单位费用要低于公路运输和航空运输，但一般高于水路运输;

d. 运输安全，事故率较低;

e. 连续性好，受自然因素影响小。

②铁路运输的缺点

a. 铺设铁路的初始投资很大，建设周期长，大多需要国家进行投资;

b. 机动性差，装卸搬运费用较高。由于列车必须在专用铁路线行驶，而且车站之间距离比较远，因此，缺乏机动性，往往需要汽车进行转运，增加了装卸搬运次数，也可能增加货物的损耗;

c. 短途运输成本高，铁路运输的经济里程一般在200公里以上。

（2）公路运输

①公路运输的优点

a. 灵活性好，不受路线和停车站的约束，只要没有特别的障碍，汽车都可以通达;

b. 公路建设周期较短，初始投资较低;

c. 可实现门对门的运输，不需要反复转运及装卸搬运;

d. 运输速度较快，由于运输途中无须中转，在中短途运输中，公路运输比铁路运输快四至六倍，比水路运输快十倍;

e. 由于减少了转运环节，货物包装可以简化，货物误送的可能性很小;

f. 汽车购置费用较低，一般企业都能支付得起，自营车队可控性较强。

②公路运输的缺点

a. 每次运输批量小，不适合大宗商品的运输;

b. 运费高，单位运费高于水路运输、铁路运输，仅低于航空运输;

c. 公路运输的经济半径一般在200公里以内，主要适合中短途运输，不适合远距离运输; d. 能耗多，对环境构成较大的污染;

e. 由于在运行过程中司机的意志起主要作用，容易发生交通事故，对人身、货物、汽车本身造成损失。

（3）中国重点发展的运输方式

一般而言，铁路适宜散装货物（如煤炭、金属、矿石、粮食等）和罐装货物（如石油、化工产品等）的中长距离运输。铁路列车车厢随用途而异，可以有小同的类型，如油罐车、集装箱车等; 公路运输主要承担近即离、小批量的货运。它既可以自成体系，也可以成为其他运输方式的接运形式，完成其他运输方式所到达不了的地区的运输任务。

铁路发展会改变物流发展结构。2007-2009年之间，我国将有5000公里以上的铁路客运专线建成通车。铁路客运专线建设会直接释放既有线路货运能力，使其基本成为货运专线。铁路新线建成后将极大提高我国运输系统的总体能力，提升整个铁路的能力、效率和质量，全面缓解运输系统紧张局面。这不仅为物流企业提供了发展机会，并将由此带来交通运输与物流发展结构的调整与市场竞争格局的改变，使各种运输方式的运输组织朝着更合理的方向演进，促使各种运输方式回归自己的优势领域，更好的发挥各自的技术经济特性，从而降低整个社会的运输与物流成本。

公路网络的完善将提高现代物流效率。现代物流要实现最佳的价值效能，就要使物流运作过程更加通畅迅速。对于公路而言，就是要完善网络，减少断头路，为物流企业提供最佳的运输路线，减少运输成本和时间，使物流运输过程达到最佳运输效果。目前，我国公路里程已达到348万公里，其中高速公路4.54万公里，2010年达到470万公里，其中高速公路6.5万公里，公路网