● 摘要
大型飞机科技重大专项是我国建设创新型国家的标志性工程，它对提高我国综合实力和国际竞争力，调整我国经济增长方式具有重要意义。本文首先总结了国内外大型客机的发展现状，并以150座级、航程2000～5000千米、巡航速度Ma0.78、巡航高度11000米、最大起飞重量70吨左右、适应高原起降的客机为目标机型。有针对性地参照150座级的波音737-800和A320飞机的结构布局和结构形式，就150座级大型飞机机身结构做了设计分析和强度的计算。考虑到现在复合材料的应用已经深入到飞机设计思想，并成为飞机设计是否先进的表征之一，对复合材料机身的设计作了一定的研究工作，研究内容如下：（1）结合现有的大型飞行器结构设计资料和初步的实际考察，针对大型飞机的机身主要受力结构作了初步设计，除了对结构进行了选型，还对部分结构作了进一步的详细设计和飞机的载荷计算，为后面的强度计算作了铺垫;（2）参照飞机设计手册强度分册和CCAR—25部的有关规定，针对上述所设计的飞机机身在不同的载荷下即飞机气密舱的气密载荷和飞机的地板载荷，作了初步的强度分析，用这些初步的分析结果来判断的结构设计的正确性，并可以指导下一轮的结构设计;（3）针对所设计的大型飞机的机身结构，采用了复合材料结构设计，复合材料初步选择为层合复合材料设计。考虑到层合复合材料的特性，选择了复合材料的类型，并进行了层合板的铺层角度设计和铺层顺序设计;（4）对所设计的大型飞机复合材料机身结构，进行了刚度的计算分析，同时考虑到复合材料抗冲击损伤性能差的特点，对复合材料冲击性能进行了分析计算。