[单选]

为了保持良好的情境意识，及时发现事故链的形成的迹象和中止事故链，以达到船舶航行安全的目的，驾驶台团队成员应当（）。
①培养和提高个人的情境意识；
②提前做好周密详尽的计划和准备；
③在平时工作中养成安全的作法和习惯；
④灵活地把握注意力的转移和集中；
⑤避免由于个人的错觉以及主观臆断造成的失误；
⑥充分认识和发挥其他驾驶台团队成员的作用；
⑦重视通信、交流与沟通中的反馈；
⑧进行有效地相互检查和监督；
⑨对航行风险等级进行预见性评估，并制定与风险等级对应的戒备措施。

一项任务的最早开始时间是第3天，最晚开始时间是第13天，最早完成时间是第9天，最晚完成时间是第19天。该任务（） 在关键路径上。 有滞后。 进展情况良好。 不在关键路径上。 在计划编制完成后，项目团队认为所制订的进度时间太长，分析表明不能改变工作网络图，但该项目有附加的资源可利用。项目经理采用的最佳方式是（） 快速追踪项目。 引导一项MONTECARLO分析。 利用参数估算。 赶工。 在某个信息系统项目中，存在新旧系统切换问题，在设置项目计划网络图时，新系统上线和旧系统下线之间应设置成（）的关系。 结束--开始（FS型）。 结束--结束（FF型）。 开始--结束（SF型）。 开始--开始（SS型）。 关于活动资源估算正确的叙述是（） 进行活动排序时需要考虑活动资源估算问题。 活动资源估算过程与费用估算过程无关。 活动资源估算的目的是确定实施项目活动所需的资源数量。 企业基础设施资源信息可以用于活动资源估算。 活动排序的工具和技术有多种，工具和技术的选取由若干因素决定。如果项目经理决定在进度计划编制中使用网络模板，这个决策意味着（） 该工作非常独特，在不同的阶段需要专门的网络图。 在现有的网络上具有可以获取的资源管理软件。 在项目中包含几个相同或几乎相同的内容。 项目中存在多条关键路径。

为了保持良好的情境意识，及时发现事故链的形成的迹象和中止事故链，以达到船舶航行安全的目的，驾驶台团队成员应当（）。
①培养和提高个人的情境意识；
②提前做好周密详尽的计划和准备；
③在平时工作中养成安全的作法和习惯；
④灵活地把握注意力的转移和集中；
⑤避免由于个人的错觉以及主观臆断造成的失误；
⑥充分认识和发挥其他驾驶台团队成员的作用；
⑦重视通信、交流与沟通中的反馈；
⑧进行有效地相互检查和监督；
⑨对航行风险等级进行预见性评估，并制定与风险等级对应的戒备措施。