属于他站责任的，以“货运事故查复书”说明理由和根据，自收到货运记录之日起（）内将全部调查材料送责任站，并抄知到站和有关单位。 A、次日。 B、10日。 C、7日。 D、3日。
某轮陀罗航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为297°，陀螺差2°W，则实测风流压差为（）。 A．＋3°。 B．－3°。 C．＋5º。 D．－5°。
因情况复杂，责任站不能在规定期限内调查答复需要延期时，应提前提出理由，通知到站、铁路局，但此项延期自收到记录之日起，最多不得超过（）。 A、10日。 B、15日。 C、30日。 D、60日。
车站受理的以及铁路局接到的赔偿案件，应按顺序登入（）。 A、货运事故受理登记簿。 B、货运事故赔偿登记簿。 C、保价货物运输台账。 D、货运事故“记录、调查、赔偿”登记簿。
利用单物标三方位测定风流合压差时，通过作图可求得（）。 A．航迹线。 B．计划航线平行线。 C．航迹线平行线。 D．航向线平行线。
某轮计划航向315°，驶真航向315°，连续定位法实测航迹向310°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。
