用雷达观测法实测风流压差，调整电子方位线与固定孤立物标相对运动轨迹平行，如电子方位线偏在航向线左面3°，罗经差2°W，则实测风流压差为（）。 A．＋5°。 B．－5°。 C．＋3°。 D．－3°。
某轮陀罗航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为117°，陀螺差2°E，则实测风流压差为（）。 A．＋3°。 B．－3°。 C．＋5º。 D．－5°。
属于自站责任的，一般事故自接到记录之日起由车站在（）内以“货运事故报告表”报主管铁路局。 A、30日。 B、10日。 C、15日。 D、7日。
因情况复杂，责任站不能在规定期限内调查答复需要延期时，应提前提出理由，通知到站、铁路局，但此项延期自收到记录之日起，最多不得超过（）。 A、10日。 B、15日。 C、30日。 D、60日。
用叠标导航法测定风流合压差时，应操纵船舶沿着叠标线航行，此时叠标线的方向就是（）。 A．真航向。 B．实测航迹向。 C．船首向。 D．罗航向。
属于他站责任的，以“货运事故查复书”说明理由和根据，自收到货运记录之日起（）内将全部调查材料送责任站，并抄知到站和有关单位。
