満員電車を降りようとするときなど、つい習慣で言ってしまう。｢すみません、降ります｣。この場合、｢降ります｣よりも、前の｢すみません｣に重点があることは言うまでもない。人の込み合うところで誰かと肩が触れれば、｢すみません｣。レジで細かい金の持ち合わせがなく、1万円札で払うことになれば、｢（ア）｣。
あるとき、いつものように、｢すみません｣と連発しながら電車を降りようとしていたら、男友達から、｢どうして謝るんだ｣と、大声でしかりつけられた。停車駅で降りるという当然の行為に対して、なぜ周囲に遠慮しなければならないのか、とかれは言う。一言｢降ります｣と言えばいい。周囲は場所をあけるのが当然だ。
当たり前である。だが、ふだんわれわれがいつも言うこの｢すみません｣は、自分の非を認める意味で使う謝罪とは明らかに違っている。
たとえば、車内で席を譲ってもらった場合、正確には「（イ）」だが、「すみません」だって、別に間違いじゃない。手紙の終わりに｢乱筆お許しください｣と書き添えるような、そんな感覚である。一種の符号のようなものだが、そのおかげで雰囲気が柔らかくなれる。落し物を拾ってあげてお礼を言われるのは嬉しいが、｢すみません｣だっていいじゃないか。文中の「つい習慣で言ってしまう」のはどれか（）。 すみません、降ります。 すみません。 降ります。 ありがとう。
当机车信号从进行状态变为关闭状态并符合LKJ控制模式设定规则要求时，则LKJ记录事件“信号突变”。
当LKJ采集的机车工况发生变化时，则LKJ记录事件“机车工况变化”。
当LKJ接收的机车信号中的制式信息或过绝缘节信息发生变化时，则LKJ记录事件“制式电平变化”。
某采用高本振方式工作的接收机，工作时，接收频率为435.250MHz，中频为21.4MHz，此时接收机本振工作在（）频率。
若前轴下球节间隙过大，采取的措施为（）
